EL Fórmula 1 Acabo de encontrarme cara a cara con tecnologia electrica y tus pilotos tendrán que acostumbrarse a su uso. «Es como una Fórmula E con esteroides» dijo Max Verstappen sobre la nueva F1 súper electrificada… y Ahora funcionarán de la misma forma que lo viene haciendo la Fórmula E desde hace 12 años.: regenera energía y aprovéchala cuando más te convenga. EL Confusión del conductor de F1 fr Bahrein es total mientras que en Jeddah, al otro lado de la península arábiga, es recibido con sorpresa. bienvenido al futuro.

“Puedo decirte Hay pilotos de Fórmula E que son nuevos en el simulador de Fórmula 1para ellos es algo completamente nuevo”, afirmó. Antonio Félix da Costauno de los pilotos más reconocidos del campeonato y ex miembro del toro rojo.

La nueva conducción de F1

Los pilotos de Fórmula 1 se encuentran con una particularidad: el motor eléctrico funciona linealmente y te sales de la curva…pero Para obtener esta energía es necesario recuperarla durante la frenada.. La F1, que se ha caracterizado por frenar cerca del ápice y entrar a las curvas a alta velocidad, podría salir perdiendo cuando intenta regenerarse. Los pilotos deben Levantar antes del punto de frenado, recuperar energía. con el motor y luego frene con el disco de carbono. El punto de frenado sería avanzado y la velocidad de entrada disminuiría importantemente.

Se trata de entrar en una curva, porque bien podemos encontrar situaciones en las que la velocidad máxima alcanza media derecha y de ahi pierden velocidad a medida que la batería se agota. El ingeniero de Andretti, Andrés Castillo, nos lo explicó durante el pasado E-Prix de Miami: “Nunca antes la Fórmula 1 había sido tan parecida a la Fórmula E”declaró entonces. Unas semanas más tarde, todo el mundo lo acepta.

EL Fórmula 1 La parte híbrida aumentó a 350 kW, o aproximadamente 470 CV en la versión, exactamente la potencia actual de un Fórmula E. Esto significa 45% eléctrico y 55% térmico hasta casi alcanzar los 1.000 CV totales. La Fórmula E es 100% eléctrica con un coche actual de 350 kW y con el próximo, el Gen4que alcanzará los 600 kW, aproximadamente 800 CV. El crecimiento de la energía eléctrica es exponencial y en tan sólo 12 años se ha consolidado como un posibilidad en el futuropuede haber carreras «supersónicas» si se siguen aumentando las prestaciones mientras el motor de combustión ya ha alcanzado su techo de prestaciones.

Problema de adaptación

«Ellos [por los F1 actuales] tener otra forma de recargar pilas. Vemos en los onboards que van con el motor de muy alta velocidad. Veremos cómo se acostumbran.pero de una forma u otra se están moviendo hacia lo eléctrico”, afirma. pepe martiel nuevo piloto de CUPRA que debuta esta temporada con coches 100% eléctricos.

«EL gestión de energía y todo lo relacionado software Esto es algo que caracterizó a la Fórmula E desde el principio y ahora es algo que depende de ellos. Son excelentes pilotos y Estoy seguro de que pueden adaptarse».el reconoció Pascal Wehrleinuno viejo Fórmula 1…y campeón del mundo Fórmula E.

La adaptación continuará y, al igual que en 2014, el turbo y recolectores de energía MGU-K Y MGU-HAhora llega la mayor presencia de la batería. Algo inevitable en el desarrollo de tecnología eso Para la Fórmula E, parece no haber límites y donde los conductores ya están explotando todo su potencial además del de la tracción total.