Cada vez que se anuncia un plan de ayudas para la compra de vehículos nuevos, el sector de la automoción contiene la respiración. Los minoristas, los fabricantes y, sobre todo, los clientes esperan que estas medidas ayuden a desbloquear decisiones de compra que se han pospuesto durante meses, incluso años. El nuevo programa Auto+ llegó en el mismo ambiente de anticipacióncon la promesa de facilitar el acceso a un coche nuevo en un momento especialmente difícil para el bolsillo de los automovilistas.

Sin embargo, la experiencia acumulada en los últimos años exige cautela. Alberto, gerente de un concesionario multimarca con más de veinte años de experiencia, lo resume sin rodeos: «Auto+ es una buena noticia, pero no es una panacea. Al igual que con el plan MOVES, es necesario leer atentamente la letra pequeña antes de lanzarlo». Una advertencia que refleja tanto el entusiasmo como las dudas que estas iniciativas suscitan dentro del propio canal de venta.

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Qué es realmente el plan Auto+ y qué significa

El programa Auto+ nace con una intención clara: incentivar la compra de vehículos nuevos y usados ​​eficientes, paliar el envejecimiento del parque automotor y dar oxígeno a un mercado aún lejos de los niveles prepandemia. A diferencia de otros planes centrados casi exclusivamente en la electrificación, El automóvil intenta ser más transversal y abarcar diferentes tecnologías, siempre bajo el lema de la eficiencia y la reducción de emisiones.

Sobre el papel, esta amplitud es uno de sus grandes atractivos. Permite incluir desde modelos híbridos y eléctricos hasta modelos térmicos de última generación, lo que muchos profesionales de la industria ven como una ventaja realista. “No todo el mundo puede o quiere dar el salto a lo eléctrico”explica Alberto. «Auto reconoce esta realidad, pero eso no significa que sea un plan fácil de entender o aplicar».