La inspección técnica del vehículo (ITV) es un trámite obligatorio que todos los vehículos deben pasar de vez en cuando. La frecuencia depende del tipo de vehículo y de su antigüedad, y ahora acaban de entrar en vigor algunos cambios importantes.

Ellos responden a versión 7.9 del Manual de Procedimientos de Inspección de la ITV. Los plazos o la frecuencia con la que se debe pasar por una estación no cambian, pero sí algunos criterios técnicos y el procedimiento que seguirán sus empleados.

Es una mejora que estás buscando criterios unificadores entre estaciones y adaptar la inspección a los vehículos más modernos. Considere los cinturones de seguridad, los sistemas ADAS, los tacógrafos y los limitadores de velocidad. Además, la futura normativa Euro 7 prevé restringir aún más la medición de emisiones y revisar en profundidad los coches eléctricos e híbridos enchufables.

Las mayores novedades de ITV en 2026

En la tabla superior puedes echar un vistazo a las novedades más importantes de la nueva versión 7.9 del Manual de Procedimientos de la Estación ITV, que cuenta con más de 600 páginas. Por ejemplo, actualizan las fechas obligatorias y de aplicación de las homologaciones de cinturones de seguridad, cristales de seguridad, espejos retrovisores e iluminación. Esto significa que los trabajadores podrán interpretar los defectos de forma más coherente, especialmente en los coches modernos.

Para los vehículos históricos del Grupo B (los que no tienen matrícula española), definen claramente qué documentación es necesaria y cómo se realizan las comprobaciones. Además, incluyen fechas obligatorias de dispositivos como iluminación y señalización para adaptar la ITV a la antigüedad del vehículo.

Los coches históricos de más de 60 años están parados exentos de exceder el BTIincluso si pueden participar voluntariamente. Para los de menor antigüedad la periodicidad es cada dos años hasta los 40 años, tres años desde los 40 a los 45 años y cada cuatro años entre los 45 y 60 años.

Otra innovación importante se refiere a los tacógrafos y limitadores de velocidad, que deberán cumplir la norma UNE 66102:2025. Finalmente, y mirando directamente al futuro, La Euro 7 entrará en vigor en noviembre de 2026. Y cuando eso suceda, las pruebas de gases para medir NOx, CO2 y partículas del desgaste de frenos y neumáticos serán más rigurosas. También comprobarán el estado y vida útil de las baterías de los vehículos híbridos y eléctricos enchufables.

Cómo preparar tu coche para pasar la ITV

En 2026, los coches que circulen por carretera tendrán que pasar la primera ITV de grabación LVV a MDFes decir, los matriculados por primera vez entre enero y diciembre de 2022. Si tienes que recorrerlo, sea o no la primera vez con este vehículo, te aconsejamos que seas proactivo.

• Comprobar el estado del vehículo antes de acudir a la ITV: chapa, óxido, corrosión, luces bajas, calzada, ubicación…
• Revisa los frenos y asegúrate de que los rotores, pinzas y pastillas estén en buenas condiciones.
• Lo mismo con la suspensión para que los resortes y amortiguadores funcionen correctamente.
• Si tu coche está equipado con ADAS o eCall, comprueba que estén activos y funcionando bien.
• Preste atención a las emisiones. Comprueba siempre que el catalizador y demás elementos de escape estén en buen estado.
• No te olvides de los neumáticos: tienen una banda de rodadura superior a 1,6 mm, no están desgastados y no hay testigos en la tabla.
• Comprobar y rellenar, si es necesario, los niveles de aceite, frenos y refrigerante.

Y además de todas estas preguntas, recuerda traer tu permiso de conducir, tarjeta ITV, seguro obligatorio y tu documento de identidad. Sin todo esto ni siquiera podrás intentar pasar la ITV. Lo que recomiendan los expertos, sobre todo si no tienes muchos conocimientos de mecánica o no conduces un vehículo antiguo, es acudir a un taller de confianza para una inspección previa y evitar preocupaciones.