No uno sino dos deseables Renault 5 “culo gordo” prometen ser las estrellas de la subasta anual de Iconic Auctioneers en la feria Race Retro que tendrá lugar en Stoneleigh Park (Warwickshire, Reino Unido) los días 20, 21 y 22 de febrero, con una selección de más de 60 vehículos de competición.

El Renault 5 Turbo Superproduction de Erik Comas, catalogado como lote 633, parte con una estimación de entre 200.000 y 250.000 libras esterlinas (entre 230.000 y 288.000 euros, aproximadamente). Este ejemplar forma parte de una serie limitadísima: solo tres unidades recibieron la especificación Superproduction de fábrica para la temporada 1987 del Campeonato Francés de Turismos.

El Renault 5 Turbo Superproduction era el arma definitiva de Renault para 1987

El Renault 5 Turbo con chasis número 3-86 cuenta con un pedigrí excepcional. Certificado por la marca, se trata del vehículo con el que Érik Comas logró el campeonato el 25 de octubre de 1987 en Pau-Arno (Francia). La marca del rombo seleccionó inicialmente seis Renault 5 Turbo de producción en 1985 para competir en categoría de producción (vehículos de serie con pocas modificaciones), pero en 1986 decidió ir un paso más lejos.

Tres de esas seis unidades recibieron una preparación exhaustiva para la temporada 1987. Los técnicos de Sonica trabajaron en el desarrollo del chasis, bajando la altura y ensanchando las vías. Matter instaló las jaulas de seguridad, mientras que Sodemo Moteurs, especialistas en motores de Fórmula 3, llevó a cabo la preparación del motor.

El propulsor montado en este Renault 5 desplaza 1.419 cm³ reales, aunque se homologó como 1.397 cm³. Sodemo y SYTEL diseñaron un nuevo sistema de inyección y encendido con ECU propia, un colector de admisión específico, un árbol de levas radical y un turbocompresor Garrett T4/T3 con eje tri-lóbulo y turbina de titanio que soplaba a 3,2 bares. Con todo ello, el pequeño 1.4 alcanzaba los 410 bph (416 CV) a 7.000 rpm, transmitidos a las ruedas traseras mediante una caja manual de cinco velocidades.

Esta misma unidad fue subastada en 2020 por la misma casa británica en noviembre de 2020 sin alcanzar el precio de reserva, pero es muy probable que en esta ocasión cambien las tornas, ya que los Renault 5 han aumentado su valor considerablemente en los últimos tiempos. 

Un Renault 5 Maxi Turbo con sello británico

El lote 634 corresponde a otra expresión hipertrofiada del Renault 5 “culo gordo”. Concretamente, se trata del R5 Maxi Turbo de 1984 con matrícula EXI 1465, cuyo precio estimado se sitúa entre 175.000 y 200.000 libras (201.000 y 230.000 euros). Este ejemplar ostenta el chasis número 201 y es el único Maxi Turbo oficial que compitió de forma privada en el Reino Unido durante su época.

John Price, piloto y preparador británico, adquirió el chasis en 1986 directamente de Renault Sport en Dieppe (Francia). El coche llegó sin motor, caja de cambios ni suspensión, por lo que Price invirtió dos años en completarlo. El propulsor montado cubica 1.527 cm³ y es capaz de desarrollar alrededor de 340 bph (345 CV) a 6.500 rpm, con un turbocompresor Garrett T3, culata de válvulas sobredimensionadas e inyección mecánica Bosch K-Jetronic.

Este Renault 5 Maxi Turbo debutó en competición en el West Cork Rally de marzo de 1988, logrando un tercer puesto absoluto. Durante 1988 y 1989 consiguió varios podios en rallies británicos e irlandeses antes de que Price lo apartara para centrarse en el Metro 6R4 de Grupo B. El vehículo conserva su jaula de seguridad original de aluminio fabricada por Matter en 1985, con cada componente sellado como ‘#20 1985 Matter’.

Evidentemente, el hecho de no ser un vehículo completamente oficial, con motor de fábrica, resta valor a este Maxi Turbo, pero no hay que olvidar que las pocas unidades auténticas de la máxima evolución del R5 “culo gordo” que aún se conservan raramente cambian de manos, y la unidad mejor cotizada que se conoce fue subastada por Artcurial en febrero de 2021 por nada menos que 667.520 euros; unidad que, por cierto, fue pilotada por Carlos Sainz.

Aparte de los dos Renault 5, se subastarán más de 60 lotes

La subasta de automóviles de competición se celebrará el sábado 21 de febrero a partir de las 10:30 horas en el Hall 1 de Stoneleigh Park. Los interesados pueden pujar presencialmente, por teléfono, on-line o mediante comisión previa. La casa de subastas recomienda registrarse con antelación en su página web para agilizar el proceso.

El evento forma parte de Race Retro, la feria británica que reúne cada año a miles de aficionados, pilotos, preparadores y comerciantes del mundo del automovilismo histórico. Los visitantes que solo deseen acudir a la subasta pueden acceder al recinto de forma gratuita adquiriendo un catálogo por 20 libras (23 euros) o 10 libras (11,50 euros) el domingo, que da acceso para dos personas.

El Renault 5 Turbo Superproduction luce su decoración original de Philips con los colores azul y rojo, portando el número 25 en los paneles laterales blancos. Su último servicio de mantenimiento se realizó en 2020 por el Intersport Race Team. Por su parte, el Maxi Turbo exhibe la icónica librea de John Price de 1988, repintada a mano en 2013, y recibió un servicio completo en 2023 por Welch Motorsport. Ambos son dos auténticas joyas para coleccionistas en general y amantes del Renault 5 en particular.

Las claves de los Renault 5 Turbo “culo gordo” a subasta

• Uno de tres: Solo tres Renault 5 Turbo recibieron especificación Superproduction de fábrica para 1987.
• Potencia extrema: El motor Sodemo de 1.419 cm³ desarrollaba 416 CV a 7.000 rpm con 3,2 bares de presión; mucho más que cualquier otro R5 de competición.
• Campeón confirmado: Renault certificó que el chasis 3-86 conquistó el campeonato el 25 de octubre de 1987 en Pau-Arno.
• Maxi británico auténtico: El EXI 1465 es el único Maxi Turbo oficial que compitió privadamente en Reino Unido durante los ochenta.
• Preparación de John Price: El piloto británico invirtió dos años en completar el Maxi desde el chasis desnudo adquirido en 1986.
• Subasta internacional: Ambos lotes se ofrecen el 21 de febrero en Stoneleigh Park con retransmisión en directo vía web.

Fotos del Renault 5 Turbo Superproduction

Fotos del Renault 5 Maxi Turbo