Hay fenómenos en el mercado de la automoción que desconciertan al comprador, pero pocos sorprenden tanto como lo que estamos viendo en España con varias marcas chinas: Sus nuevos modelos vienen con más tecnología, mejores características y, sin embargo, precios más bajos que las generaciones anteriores..

Sí, justo lo contrario de lo que solemos asociar con el mercado de la automoción, donde cada evolución implica más costes y más equipamientos… y una factura más elevada. pero el El desembarco chino está rompiendo este patrón.

La estrategia es clara: aceleración tecnológica, integración vertical y costes de producción muy bajos. La consecuencia es que las marcas de reciente implantación en nuestro país pueden darse el lujo de relanzar modelos más avanzados, seguros y eficientes… reduciendo el precio de venta final en comparación con su predecesor.

Un ejemplo: MG

Uno de los ejemplos más evidentes lo encontramos en MG. Su catálogo en España dio un Salto de calidad en sólo dos años: Baterías más eficientes, asistentes a la conducción de última generación, conectividad total y un diseño mucho más europeo.

Y lo sorprendente es que, en algunos casos, el nuevo modelo él aterrizó con un precio promocional inferior al de la versión anterior en fase final de ventapese a incorporar más potencia, más autonomía o más equipamiento de serie. Para un comprador que miró un MG hace dos años y ahora regresa al concesionario, la percepción es casi «¿cómo puede ser más barato ahora si es mejor?».

Omoda también

Algo similar está sucediendo en Omoda con el Omoda 5, cuyo lanzamiento en España vino acompañado de unos precios de entrada más competitivos que los de sus primeras versiones (en otros mercados esta vez, claro), a pesar de haber mejorado el diseño interior, la calidad percibida, los sistemas de infoentretenimiento y los elementos de seguridad.

La marca utiliza este movimiento como carta de presentación: probarlo Pueden ofrecer más coches por menos dinero. respecto a hace un año pero… ¿hasta qué punto esta estrategia puede ser contraproducente?

BYD

En caso de BYDla evolución es aún más gráfica: la marca ha incorporado su tecnología Blade Battery, más segura y eficiente, y ha reajustado la gama con precios de salida que, respecto a modelos anteriores, son inferiores o similares, pese a mejoras sustanciales en prestaciones eléctricas, autonomía y software. A’actualizar‘lo cual, como dije, no te hace pagar más, sino menos.

Y las marcas chinas no se refinan, sino que se conquistan. Cada nueva generación es un escaparate que deben colocar en Europa para demostrar solidez industrial y capacidad tecnológica. Por tanto, a diferencia de lo que ocurre con los productores tradicionales donde cada mejora implica un ajuste al alza del precio de compra, En las marcas chinas el mensaje es el contrario.: «te damos un modelo más completo, con más sistemas y más eficiencia… y lo hacemos más accesible que lo que vendíamos antes.»

Precios en ejemplos específicos.

Esta estrategia se ve aún más cuando visitas las páginas oficiales de las marcas y comparas los datos. mgPor ejemplo, hace apenas dos años tenía un MG ZS con precios de tarifa superiores a los 22.000 euros en versiones bien equipadas. Hoy, el nuevo MGZSmás moderno en diseño, con mejor conectividad y una plantilla ampliada de asistentes, aparece en el sitio web oficial con Precios promocionales desde unos 16.340 euros con descuentos y financiación.. Es decir, un modelo renovado, más completo y más eficiente… que empieza de nuevo varios miles de euros por debajo que su predecesor. El fabricante no oculta que se trata de un oferta por el modelo ‘renovado’pero ilustra claramente la lógica comercial: aumentar las cuotas reduciendo las barreras económicas.

Algo similar ocurre si analizamos la llegada del Camino 5. Cuando llegó a Europa circulaban los primeros precios publicados en los mercados piloto 25.000-26.000 euros en las versiones de entrada.

Sin embargo, en España su lanzamiento va acompañado de aranceles agresivos. 23.190€incluyendo equipos previamente opcionales (como asistentes de seguridad integrales, instrumentos digitales o sistemas avanzados de infoentretenimiento). Traducido: más valor añadido y un precio oficial inferior al de versiones anteriores en otros países.

Para el comprador español, esto tiene un impacto directo: La barrera psicológica del “es nuevo, costará más” ha desaparecido. Pero también tiene el efecto contrario en los propietarios actuales de uno de estos vehículos, a quienes no les agrada. política de precios tan agresiva y con lo que, dentro de unos meses, se verá en desventaja.