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el monovolumen que aparca solo y gira como un compacto

el monovolumen que aparca solo y gira como un compacto
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  • Publishedfebrero 19, 2026



Independientemente de las tendencias del mercado, no todas las minivans el gran formato tiene como destino final la transformación en vehículo camper. Hay un perfil de usuario muy relevante que da prioridad espacio abierto garantizar viajes de larga distancia con un mayor nivel de confort, tanto para satisfacer las necesidades de un familia numerosa o para funcionar como una limusina VIP exclusiva.

A él nuevo Mercedes-Benz VLE Se posiciona precisamente en este escenario, redefiniendo el concepto de habitáculo interno para ofrecer un experiencia lujosa y espaciosa que difícilmente puede ser igualado por ningún otro tipo de carrocería.

Este modelo se presenta como el primer vehículo de la marca basado en el innovador Plataforma modular Van Architecture, que destaca por su inusual versatilidad, ya que es capaz de ofrecer la seguridad y dinamismo Típico de un coche convencional, pero manteniendo toda la versatilidad que caracteriza a un monovolumen de gran tamaño. Con una capacidad de hasta ocho plazas, el interior del VLE redefine por completo el concepto de espacio y confort.

El secreto de los siete grados.

En este primer contacto de unos minutos con el vehículo camuflado en Stuttgart, lo cierto es que, a pesar de su imponente presencia, el Mercedes-Benz VLE Se mueve con sorprendente facilidad. La clave de esta agilidad reside en su dirección del eje trasero, que permite las ruedas traseras giran hasta siete grados. Gracias a esta tecnología, el diámetro de giro se reduce a esto sólo 10,9 metros. Se trata de un dato sorprendente que sitúa su maniobrabilidad al mismo nivel que la del nuevo Mercedes-Benz CLA, algo casi impensable para un vehículo que supera los cinco metros de longitud.

Lo cierto es que el conductor experimenta una sensación extraña, que el sistema es capaz de transformar el VLE innovador en un espacio que el cerebro no puede visualizar debido a la tamaño de la minivan. Además, también se aprecia la relación de dirección más directa en el eje delantero. implica esto se requieren menos giros del volante para completar cualquier maniobra, haciendo mucho más fácil la conducción en espacios de estacionamiento reducidos o en carreteras sinuosas.

GIF con ruedas Mercedes

Tecnología autónoma

El apartado tecnológico alcanza su punto máximo con la sistema de aparcamiento autónomo. El VLE es capaz de realizar todas las maniobras necesarias para aparcar sin que el usuario tenga que intervenir sobre los pedales o el volante. Estos avances se complementan con un equipamiento de serie que incluye numerosos sistemas de seguridad y asistencia al conductor. En cuanto a prestaciones, el modelo equipa un batería de gran capacidad con 115 kWh útil, que garantiza una solvencia eléctrica de primer nivel para trayectos de larga distancia.

En definitiva, Mercedes-Benz demuestra con este lanzamiento que el tamaño no está reñido con la eficiencia ni con la facilidad de uso. El VLE se posiciona como una opción líder tanto para familias activas como para el sector del transporte de lujo. Al combinar una batería de alta capacidad con un revolucionario sistema de dirección, la marca alemana establece un nuevo estándar en el mercado de vehículos eléctricos premium.



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