Pasa por ello cochera No es algo que cualquier conductor haga voluntariamente. En ocasiones es necesario, pero generalmente supone un gran desembolso de dinero y, además, en ocasiones supone la privación del coche durante un periodo de tiempo más o menos largo. Los motivos de su salida son muy variados, pero, ¿Cuáles son las principales razones por las que los coches acaban en el taller de reparación?

La consultora GiPA elaboró ​​un estudio a petición de Norauto y, en un aparcamiento cuya edad media es ahora de casi 14,5 años, estos son los resultados.

La primera razón está relacionada con averías de diversa índole y con problemas relacionados con los cristales del vehículo, algo que requiere que por el taller pasen más de 9 millones de vehículos al año. Esto está ligado en parte a que los coches que circulan por las carreteras españolas son cada vez más antiguos, lo que les lleva a sufrir más dolencias.

El segundo es el cambio de neumáticos, que implica 6,5 millones de visitas al año. En este caso podría tratarse de una sustitución por desgaste, algo que es periódico, o de un pinchazo, cada vez más común por el estado de las carreteras.

Completan el podio las inspecciones previas y posteriores a la ITV. Más que 6 millones de vehículos al año Acude a un taller para comprobar que todo funciona como debe antes de pasar la inspección técnica del vehículo (BTI) o después de haberlo suspendido para corregir los defectos encontrados.

El vídeo del día.

Cambios de aceite e inspecciones.

El siguiente en la lista, con más de 5,5 millones de visitas al año, Es el cambio de aceite. Es una operación que se debe realizar periódicamente, para que el coche esté en buen estado, se evite el desgaste prematuro de sus componentes y se alargue su vida útil.

EL opiniones También son un motivo importante para acudir al taller. La mayoría son recomendado por el fabricante para conservar la garantía de fábrica (más de 4,5 millones de casos al año), pero también hay quienes lo hacen para poner a punto el vehículo antes de un viaje largo (casi tres millones de conductores).

Visitas de problemas de carrocería, principalmente por impactos en la chapa, que provocan el paso por el taller de más de 2 millones de usuarios cada año).