La comodidad de llegar a una gasolinera, tomar un café y tener el coche eléctrico listo para seguir la ruta En apenas veinte minutos es una tentación realmente grande. Sin embargo, lo que parece un increíble ahorro de tiempo puede ocultar un peligro para la salud a largo plazo de su vehículo.

El problema no es utilizar la carga rápida cuando se viaja o en caso de emergencia, sino convertir este hábito en algo habitual. Si alguna vez te has preguntado si estás cuidando tu inversión o si la batería de tu auto durará tanto como esperabas, Los datos manejados por los expertos te harán pensar.

El desgaste que sufre un coche eléctrico cada vez que tienes prisa

Para entender qué le está pasando a tu coche eléctrico, Imagínese intentar llenar un vaso de agua con una manguera. de los bomberos a toda presión. Al principio parece que se te acabará mucho antes, pero la fuerza del agua es tan salvaje que acaba salpicándolo todo, calentando el recipiente y, si tienes cuidado, incluso podría dañarlo. Algo muy similar ocurre en el interior de las celdas de la batería cuando conectas un cargador con una potencia de 100 kW o más. Los iones de litio se ven obligados a moverse a una velocidad frenética. instalarse en su lugar.

Este movimiento altamente acelerado genera calor y El calor es el peor enemigo de la electrónica y los componentes químicos. Incluso si su coche eléctrico está equipado con sistemas de refrigeración avanzados para intentar evitar que la temperatura suba demasiado, el esfuerzo sigue ahí. Según estudios recientes realizados por expertos en gestión de flotas, un coche eléctrico de uso normal pierde parte de su capacidad total cada año. Específicamente, hablemos de 2,3% anual en promedio. Es algo natural, como cuando te das cuenta de que tu teléfono no dura tanto después de dos años de uso. Pero El problema aumenta cuando decides que la carga rápida es tu única opción.

Los datos confirman el envejecimiento prematuro de las baterías

Si eres de los que siempre busca la estación de carga más potente para no perder ni un minuto, debes saber que estás acelerando el reloj biológico de tu vehículo. Los datos son muy claros al respecto y no dejan muchas dudas. Cuando se utilizan constantemente cargadores que superan los 100 kW de potencia, se produce esa degradación anual del 2,3% de la que hablamos antes. saltar hasta el 3%. Puede parecer una pequeña diferencia, apenas unas décimas, pero Si sumas los años y los kilómetros, el resultado es bastante impactante.

Imagínese comprar un automóvil hoy. Si sigue los consejos de los expertos y carga la mayor parte del tiempo en casa o mediante postes sueltos, dentro de ocho años su batería estará en óptimas condiciones. Sin embargo, si decides abusar de la carga rápida, en el mismo periodo que ocho años, se podría perder hasta el 20% de la capacidad total de su batería. Esto significa que si tu coche eléctrico prometía recorrer 400 kilómetros con una carga completa cuando era nuevo, pasado este tiempo sólo podrás recorrer unos 320 kilómetros. Es como si el tanque de gasolina de un auto se quedara vacío cada vez que vas a la gasolinera.

El impacto en tus bolsillos y tu autonomía

Perder el 20% de la capacidad de almacenamiento no es sólo un número. Y una limitación real que tiene un impacto cómo usas tu coche. Si tienes un modelo con una batería de alrededor de 60 kWh, que es la que suelen tener muchos de los coches que vemos en las carreteras hoy en día, tu capacidad utilizable se reduciría a 48 kWh en menos de una década. Para recuperar la autonomía perdida no te quedaría más remedio que pasar por el taller para reparar células dañadas o, en el peor de los casos, cambiar toda la bateríalo cual es una operación extremadamente costosa que nadie quiere emprender.

Muchas veces los usuarios no notan nada durante los primeros dos o tres años. El coche parece funcionar de maravilla y la autonomía disminuye casi imperceptiblemente. Pero Llega un punto en el que la curva de caída se acelera. Ahí es cuando aparecen los gemidos. Por eso es tan importante entender que un coche eléctrico no tiene por qué funcionar como un coche de combustión. En los coches viejos, echar gasolina rápidamente no afectaba al motor. En los nuevos, la forma en que se alimentan las células determina cuántos años de vida útil le darán antes de que sea necesario reemplazarlas.

Además de evitar cada día los cargadores ultrarrápidos, hay otro truco que los mecánicos repiten: la regla 20-80. A las baterías de iones de litio no les gusta estar demasiado bajas ni demasiado llenas. Cuando dejas que tu coche baje del 20% de energía o cuando insistes en cargarlo siempre hasta el 100%, las células se ven sometidas a un estrés adicional que no les conviene. Lo ideal para el uso diario es mantener siempre el nivel de carga en ese rango intermedio.

Si puedes combinar el uso de cargadores lentos con el hábito de mantener tu batería entre el 20% y el 80%, maximizarás la vida útil de tu inversión. Por supuesto, si vas a realizar un viaje largo, Está bien cargarlo como máximo una vez. para tener toda la autonomía disponible, pero intenta hacer algo específico con ella.

En definitiva, cuidar un coche eléctrico requiere un pequeño cambio de mentalidad. Si tratas tu batería con el respeto que se merece y evitas viajes innecesarios al enchufe, tendrás un coche fiable y capaz durante muchos años sin tener que ir al taller para reparaciones costosas.