Las flechas en las carreteras: ¿estás seguro de que sabes lo que significan?
Conducir por autovías, autovías, vías secundarias o calles de tu ciudad implica que debes obedecer las señales, semáforos y marcas viales. Esto último, muchas veces en forma de flechas que no todos los conductores identificaron al 100%..
La Dirección General de Tráfico (DGT) explica el significado de las flechas y recuerda que «forman parte de las señales presentes en las vías urbanas y de autopistas, y tienen diferentes significados». Ojo, porque un pequeño cambio puede suponer una obligación o una prohibición, y esto cambia mucho las cosas.
Flechas pintadas en el asfalto: cuando conducen y cuando fuerzan
Para empezar, el flecha longitudinal clásica pintada de blanco en el carril indica las direcciones permitidas desde esa posición. Es decir: si ves una línea recta, puedes seguir recta. Si aparece al lado de otro que apunta en otra dirección, puedes tomar cualquiera de los dos.
El matiz (y lo que muchos conductores no entienden) es cuando un carril está reservado exclusivamente para un movimiento. Si solo aparece una flecha de giro a la derecha, es obligatorio seguir esa dirección si estás ocupando ese carril. Incluso si el tráfico y otros carriles le permiten continuar recto, este no lo permite.
Otro tipo de señales de tráfico es la flecha oblicua que apunta hacia el siguiente carril. Es la señal que indica que ese carril está a punto de desaparecer y que lo mejor es incorporarse al adyacente lo antes posible, con antelación. Ten cuidado de no esperar a los últimos metros, porque para ello es posible que tengas que frenar o forzar el paso del coche al carril correcto.
También existe lo que se conoce como flecha de retorno. Suele aparecer en carreteras convencionales antes de que la línea de puntos se vuelva continua. Así que si estás pensando en adelantar, mejor no hacerlo porque en unos metros estará prohibido (y peligroso).
En la entrada de las salidas de la autopista o antes de las rotondas, las flechas ayudan a organizar el flujo de vehículosanticipan qué carril lleva en cada dirección. Aunque a veces creamos que nos distraen más que nos ayudan.
Flechas en semáforos e intersecciones: qué cambia cuando hay semáforo en rojo
La situación se complica un poco más cuando la flecha, en lugar de estar en el suelo, También está dentro del semáforo.. Por ejemplo, una flecha negra sobre un fondo amarillo intermitente en un semáforo auxiliar.
En este caso permite girar en el sentido indicado, incluso con el semáforo principal en rojo, pero no da prioridad. Por tanto, los conductores deberán ceder el paso a los peatones y vehículos que circulan delante.
Diferente es el caso cuando el carril derecho está marcado exclusivamente para girar y se enciende un semáforo con una flecha verde. En este caso, Es obligatorio girar y está prohibido ocupar el carril si tiene la intención de continuar recto, incluso si no hay coches esperando detrás de usted.
Hay situaciones «mixtas». Por ejemplo, carriles que le permiten girar o seguir recto. Si el semáforo principal está en rojo y se enciende una flecha verde, puedes hacer esto. Pero si quieres seguir recto tendrás que esperar a que el semáforo general cambie de color.
Estos son los errores más habituales de los que alerta la DGT
El principal error que encuentra la DGT es que demasiados conductores confunden la indicación con la obligación. Por ejemplo, ves una flecha hacia la derecha y asumes que es una opción. No siempre es así, porque depende de si el carril está reservado para girar o no. Y eso es lo que tenemos que aprender a interpretar con flechas.
Otro error bastante común es cambiar de carril demasiado tarde cuando nos encontramos con las flechas de final de carril. precisamente, Las señales de tráfico están colocadas con un poco de antelación. para que el conductor tenga espacio para reaccionar, pero hay muchos que esperan hasta el último metro y suelen provocar situaciones de peligro.
Y ojo también, sobre todo en ciudades o tramos que no conoces te ponen en un carril inapropiado para la dirección que desea tomar. Si es posible, siempre se puede cambiar de carril, señalizando y respetando a los automovilistas que circulan bien. Pero si no, es mejor tomar la salida equivocada y luego corregirla, porque puedes generar riesgos innecesarios.
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