sufrir un pinchazo Es algo que todo conductor ha experimentado en algún momento o, al menos, uno de los mayores miedos al volante. En ese momento es inevitable sentirse abrumado, sobre todo cuando hay prisa.

A esto se suma el hecho de que Muchos coches modernos ni siquiera tienen rueda de repuesto.. ¿Hacer? Sobre todo, mantén la calma y prepárate antes de que suceda. Mario, experto mecánico, explica cómo solucionar este problema sin tener que quitar ni un tornillo de la llanta.

¿Por qué normalmente ya no cambiamos el neumático en la carretera?

Antes, la única solución a un pinchazo era Saca el gato, afloja las tuercas y suda. cambio de rueda por una de repuesto. Pero los tiempos han cambiado mucho. Si abres el maletero de un coche matriculado recientemente, lo más probable es que encuentres un espacio en blanco o un kit pequeño con un compresor. Los fabricantes hacen esto para que el coche pese menos, consuma menos combustible y tenga más espacio de carga. Es por eso, Aprender a reparar su neumático sobre la marcha no es sólo un truco de expertoPero es una necesidad real para cualquier ciclista actual.

Reparar el pinchazo sin desmontar nada te ahorra tiempo y, sobre todo, te mantiene mucho más seguro. Agacharse junto al tráfico mientras los camiones pasan a toda velocidad es una situación de alto riesgo. Si puedes solucionar el problema en cinco minutos sin soltar el volante, estarás expuesto a una colisión durante mucho menos tiempo. Además, estas soluciones son bastante económicas y permiten llegar a un taller sin tener que esperar horas a que llegue la grúa.

El spray reparador, tu mejor amigo para emergencias rápidas

si buscas la forma más sencilla Para reparar un pinchazo sin duda existe el spray antipinchazos, que es como un bote de espuma que hace magia en el interior de la rueda. Este producto contiene un sellador líquido que se introduce a través de la misma válvula por la que se llena el neumático. Es la opción preferida para quienes no quieren ensuciarse las manos ni tienen conocimientos de mecánica. Su funcionamiento es muy sencillo pero sumamente efectivo. para esos pequeños clavos o tornillos que se quedan clavados en la zona central del neumático.

Para usarlo bien, lo primero que debes hacer es Encuentre un lugar seguro, plano y apartado del tráfico. Después de apagar el motor y poner el freno de mano, es necesario localizar el puntoo perforación. Si ves la uña, no la quites todavía, ya que el spray necesita que el objeto “tape” el agujero para que el líquido se distribuya mejor en el interior. Agite la botella vigorosamente y conecte la manguera. desde el spray hasta la válvula de la rueda.

Cuando presiones el botón, verás que el líquido entra bajo presión. este producto no solo cubre el agujero dentro solidificándose con el aire, pero también introducir algo de presión para que la rueda recupere su forma y no ruede sobre la llanta. Una vez que la botella esté vacía, Lo ideal es conducir a una velocidad moderada.. Durante el rodaje, la fuerza centrífuga hace que el líquido se distribuya por toda la cara interna del neumático sellando posibles fugas. Sí, de hecho, Recuerde que esta es una solución temporal. y deberás acudir directamente a un profesional para que revise el estado del tejado.

La solución preferida por los profesionales

Si notas que el pulverizado va demasiado lento o el agujero es un poco más grande de lo normal, tienes otra opción: el kit de mecha de goma. Este sistema es un poco más manual pero mucho más robusto. Esta compuesto de inserte una tira de goma adhesiva en el orificio de la perforación. Muchos coches actuales, sobre todo los SUV, ya vienen equipados con este kit junto con un pequeño compresor eléctrico que se conecta al mechero.

Para utilizar mechas, primero debes extraer el objeto quien causó el daño con unos alicates. Una vez fuera, verás con qué viene el kit. una herramienta que se parece a un puño con estrías Devi Mételo y sácalo del agujero varias veces. Limpiar bien las paredes de goma y dejar el camino despejado. Entonces tómalo una de las mechas de gomalo introduces en la herramienta de inserción (que parece el ojo de una aguja gigante) y lo empujas fuerte por dentro del neumático.

Cuando retire la herramienta, la punta permanecerá bloqueando el orificio de adentro hacia afuera. Lo que quede afuera se puede cortar con una cortadora o dejar que se desgaste con el asfalto. Después de esto solo tienes que hacerlo. inflar la rueda con el compresor hasta alcanzar la presión indicada por el fabricante en la puerta del coche. Es un método que requiere un poco más de fuerza física que la pulverización, pero la reparación es mucho más sólida y te da más tranquilidad si aún te quedan muchos kilómetros para llegar a casa.

¿Cuándo se puede reparar y cuándo se debe llamar a la grúa?

No todos los pinchazos se pueden reparar sin quitar la rueda y es fundamental saber distinguir cuándo es seguro hacerlo. La regla es esta Solo puedes reparar si el daño está en la banda de rodadura.es decir, en la parte de la rueda que toca el suelo. Si el pinchazo está en el flanco, es decir, en el flanco del neumático en el que están escritas las letras y las marcas, no intentes repararlo. Los lados de las ruedas soportan mucho peso y tensión en las curvas, y cualquier parche o mecha en esa zona podría provocar una explosión muy peligrosa.

Otro factor clave es tamaño del agujero. Ya sea que haya encontrado un tornillo normal o un clavo delgado, estos métodos funcionan de maravilla. Pero si el corte supera los seis milímetros o parece un tajo hecho con un vaso grande, es mejor no perder el tiempo. En estos casos, el neumático Ha perdido su integridad estructural y ninguna solución rápida le ayudará.. Lo mismo ocurre si has recorrido muchos kilómetros con una rueda completamente pinchada; Si el neumático se ha calentado excesivamente por funcionar sin aire, los lados internos se destruirán y la rueda ya no estará segura incluso si tapa el agujero.

Si cuidas tus ruedas, ellas cuidarán de ti, pero si el destino decide que tienes un pinchazo, ya sabes que no hace falta ser un hombre fuerte ni desmontar medio coche para seguir tu camino.