Un aspecto importante de un coche, aunque al principio muchos compradores no le presten mucha atención, es la valor residual del mismo. No todos los coches resisten igual el paso del tiempo, algunos se deprecian muy rápido y otros aguantan mejor. Es algo que depende de múltiples factores, entre ellos el tipo de sistema de propulsión que utilizan.

En los últimos años han aparecido informes que señalan al coche eléctrico como el tipo de vehículo que más rápido se deprecia, pero ahora el índice GANVAM-DAT cuantifica ¿Qué valor mantiene cada sistema de propulsión? dentro del mercado español.

Se han establecido una serie de parámetros para realizar el análisis. Se evaluaron coches de tres años de antigüedad con un kilometraje de 90.000 kilómetros si es diésel y 60.000 kilómetros en el caso de modelos de gasolina, híbridos y eléctricos.

Con estas condiciones, en 2025 El precio medio ponderado del mercado de segunda mano fue de 17.230 euros. Por tipos de sistemas de propulsión, la lista es la siguiente:

• Híbridos: Conservan el 67,9% de su valor, con un precio medio de 21.352 euros
• Gas: Conservan el 60,2% de su valor, con un precio medio de 16.153 euros
• Híbridos enchufables: Conservan el 59,4% de su valor, con un precio medio de 30.734 euros
• Diesel: Conservan el 58,3% de su valor, con un precio medio de 22.641 euros
• Eléctrico: Conservan el 48% de su valor, con un precio medio de 21.884 euros

Esto confirma lo que se sabe desde hace mucho tiempo: que en los primeros años se produce la máxima depreciación de un vehículo, y luego se desacelera de manera más estable. El caso de los vehículos eléctricos es un claro ejemplo, porque pierden más de la mitad de su valor tan solo en los primeros tres años de circulación.

Diferencias por grupo de edad

El índice GANVAM-DAT también analiza el valor de los coches usados ​​por antigüedad. Ponderación por tramos de edad, ya que más del 57% de las ventas se concentran en modelos de más de 10 años, El precio medio del VO fue de 14.850 euros en 2025, con un incremento del 3,3% respecto al año anterior.

Esto se debe principalmente al mayor peso relativo de los vehículos más jóvenes que, pese a ser los que más se deprecian en el mercado de ocasión, También tienen un precio de salida cada vez más elevado. También es relevante la creciente demanda de modelos de más de 15 años, que incrementaron su precio un 7,3% en 2025.