Hay pocos hilos de esperanza a los que aferrarse después de ver el decepcionante desempeño de Aston Martín tanto en el shakedown de Barcelona como en las dos semanas de test en Bahrein.

El AMR26 fue el coche más lento y acumuló el menor kilometraje, lo que demuestra un claro problema de fiabilidad en su unidad de potencia.

Sin embargo, hay voces autorizadas que piden calma. es el caso de Norberto Haugex jefe de mercedes y encargado de firmar Adrián Newey en 1997.

En 1998, con el ingeniero británico en el box, McLaren Mercedes consiguió el título gracias a Mika Häkkinenentonces Haug conoce muy bien al ‘gurú’.

«No los subestimaría. La historia se repite en ese sentido», afirmó el exjefe alemán en ‘Sky’.

De hecho, cree que hay que dar un voto de confianza a Honda: «Ha producido algunos fracasos absolutos en el pasado, lo sabemos. Sin embargo, nunca se rinden: se reorganizan y vuelven más fuertes. Por supuesto, no los descartaria«.

«Especialmente Honda es capaz de mover montañas casi de la noche a la mañana. Por eso no creo que se queden atrás por mucho tiempo. No son favoritos en Melbourne, pero Ojalá den un paso adelante considerable«, añadió.

Aunque «a estas alturas es imposible sacar conclusiones firmes», cree que hay motivos para creer: «Tiene algunas soluciones muy llamativas». suspensión traserapor ejemplo, se fija en el punto de pivote del alerón trasero, algo que nunca había visto antes en esa forma específica. Pero al coche simplemente le quedan kilómetros. Hasta que no se hayan completado las operaciones, nadie podrá evaluar realmente cuán competitivo será el Aston Martin».

«Trabajé con Adrian Newey durante mucho tiempo y en una ocasión construimos un coche que lamentablemente resultó completamente inutilizable. Al final tuvimos que recurrir al chasis del año anterior. Pero Newey siempre lo lleva al límite. Yo, por supuesto, No los daría por perdidos«, ha zanjado.