Además de ser más respetuoso con el medio ambiente, uno de los argumentos a favor coches electricos Lo que se suele proponer es esto Son más amigables con el bolsillo de sus conductores. Puede que sean más caros al principio, pero los costos de uso los convierten en una inversión más barata a largo plazo.

Es algo que siempre se ha dicho, pero ahora un estudio realizado por Auto Express, analizando los modelos individuales, intenta arrojar luz y responder a la pregunta que muchos se hacen: ¿Qué cuesta más, un coche eléctrico o un coche de combustión? Para realizar los cálculos se tomó como referencia tres años de uso en los que un usuario recorre aproximadamente 58.000 kilómetros al año.

Después del pago inicial, el primer punto importante es el coste del combustible/electricidad. Un Volkswagen ID.3 que recorre esa distancia, cargándose con un cargador doméstico, gasta alrededor de 1.755 euros, mientras que un Volkswagen Golf de gasolina tendría que pagar 4.563 euros. En este punto se afirma que, en caso de abuso de precios públicos rápidos, el margen se reduce e incluso puede revertirse.

A él mantenimiento Es otro punto en el que ganan los vehículos propulsados ​​por baterías, con una mecánica más sencilla y menos piezas móviles: un Skoda Elroq cuesta unos 235 euros menos que un Skoda Karoq equivalente.

El informe también aborda cuestiones fiscales, aunque sus datos, al estar basados ​​en Reino Unido, no son aplicables a España. Pese a ello, en el mercado español los coches eléctricos cuentan con toda una serie de beneficios económicos que no tienen los vehículos de combustión: no pagan impuesto de matriculación, tienen bonificaciones en los impuestos de circulación, pagan menos en algunas zonas de descanso reguladas, etc.

Los puntos negativos de los coches eléctricos

El primero tiene que ver con los seguros, ya que normalmente eran más caros de asegurar que sus homólogos de gasolina. El diferencial en los casos analizados es variado entre 235 y 1.170 euros.

La segunda es la clave: la depreciación. Hoy en día, los vehículos de cero emisiones son, con diferencia, los que se deprecian más rápidamente, lo que tiene un impacto significativo en su valor residual.

Con todo ello, el estudio compara directamente pares de modelos equivalentes comprobar el coste real de propiedad En todo caso:

• Opel Corsa gasolina: aproximadamente 22.138 euros (0,53 euros el kilómetro)
• Opel Corsa eléctrico: alrededor de 25.740 euros (0,61 por kilómetro)
• Volkswagen Golf gasolina: unos 28.010 euros (0,67 euros el kilómetro)
• Volkswagen ID.3: aproximadamente 29.663 euros (0,70 euros el kilómetro)
• BMW 420i: aproximadamente 40.951 euros (0,97 euros el kilómetro)
• BMW i4: aproximadamente 47.651 euros (1,13 euros el kilómetro)