‘En cuanto se va el frío aparecen averías que te pueden costar hasta 1.400 euros’
El invierno pone a prueba cualquier coche. Las bajas temperaturas, la humedad, los viajes cortos y las largas estancias en el garaje generan un desgaste silencioso No siempre muestra su rostro en este momento. De hecho, muchas de las averías más costosas no ocurren cuando hace frío.pero semanas después, cuando las temperaturas suben y se vuelve a utilizar el vehículo con normalidad.
Roberto, mecánico con más de veinte años de experiencia en el taller, lo comprueba cada año: «En cuanto pasa el frío, empiezan a llegar coches con averías que se vienen gestando desde hace meses. El conductor piensa que todo está bien porque lo arrancaron en invierno, pero el problema está en el interior y acaba explotando». Y lo peor es la factura: Algunas reparaciones superan los 1.400 euros si no se detectan a tiempo.
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Arranque en frío: el fallo más caro y más común
Un conductor intenta arrancar un coche sin batería. Fuente propia
El sistema de arranque sufre más durante los meses de invierno, especialmente en los vehículos diésel. Las noches frías obligan a la calefacción, la batería y el motor de arranque a trabajar más. Incluso si el coche acaba arrancando, el esfuerzo extra pasa factura con el tiempo.
Según datos de diagnóstico realizados en España en los últimos meses, los problemas de arranque en frío están presentes en el 64% de los casos detectados tras el invierno. En escenarios más leves, repare Puede rondar los 366 euros, pero si el fallo afecta a la centralita del sistema de precalentamiento la factura puede superar los 1.300 euros. Roberto lo resume así: “El cliente llega porque la máquina tarda en arrancar, pero cuando abrimos vemos que el problema es mucho mayor”.
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