Cuando hace unos meses Dacia ha anunciado la renovación del Primavera, lo cual traería consigo mecánicas más poderosas, el temor era que estas mejoras dañaran su precio, haciendo que perdiera su título. El coche eléctrico más barato de España. Ahora que se abrieron los pedidos, la duda no sólo era infundada, sino que además costaba menos que antes.

El renovado Dacia Primavera Está disponible desde 11.815 euros, aunque se trate de un precio en el que la propia compañía indica que se incluyen descuentos promocionales y el Certificado de Ahorro Energético (CAE). Sin él, En el configurador de la marca el precio recomendado es de 16.425 euros.

Si bien se trata de una cantidad mayor, lo cierto es que la tarifa ha bajado respecto a lo que costaba hace apenas un par de días. cuando estaba disponible a partir de 17.890 euros. Lo que distingue al Curl es que ahora presenta mejoras notables en su sistema de propulsión.

Una de las mayores quejas del Dacia Spring fue que, en comparación con rivales directos como el Leapmotor T03 o el BYD Dolphin Surf, Los motores disponibles tenían potencia y rendimiento mucho menores. Ahora, aunque no esté a su nivel desde el principio, al menos ha acortado distancias.

Antes de su motor de inicio de sesión Desarrolló sólo 33 kW (45 HP) Y tardaba casi 20 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h. Incluso la variante superior de 48 kW (65 CV) no fue precisamente un éxito. Ahora bien, la versión más sencilla tiene un rendimiento superior incluso a ésta.

El motor básico monta un Bloque de 52 kW (70 CV), lo que le permite completar la aceleración de 0 a 100 km/h en 12,3 segundos. Se combina con una batería de 24,3 kWh de capacidad y, gracias a un consumo de 12,4 kWh a los 100 kilómetros, Se homologa una autonomía de 226 kilómetros.

El nivel superior utiliza un Hélice de 75 kW (100 CV), consiguiendo reducir el tiempo de 0 a 100 km/h a menos de 10 segundos: 9,4 segundos. La batería es la misma y, pese al mayor rendimiento, Dacia declara idéntico consumo, por lo que su autonomía también se mantiene sin cambios.

A nivel técnico, la marca dice que la parte central de la plataforma ha sido reforzada y alberga la nueva Batería de litio-hierro-fosfato con tecnología cell to pack. Estas dos innovaciones han contribuido a aumentar la rigidez de la estructura, así como a optimizar el reparto del peso entre los dos ejes.

Cuatro acabados para el nuevo Dacia Primavera

La gama Dacia Spring consta de cuatro niveles de equipamiento, uno de los cuales, el Enviar, Está diseñado para profesionales, eliminando la fila de asientos trasera para convertirla en una zona de carga ampliada.

El de acceso es Expresión, que tiene como características destacables las llantas de 15 pulgadas, el Digital Cluster de 7 pulgadas, el Radio Media Control, el climatizador manual y el asistente de mantenimiento de carril.

Arriba está el Extremo, que completa el equipamiento con la pantalla multimedia de 10 pulgadas, la cámara de marcha atrás, los retrovisores exteriores eléctricos y el sistema de carga bidireccional. Por último, el Business, que a lo anterior suma sensores de aparcamiento delanteros y carga rápida.

El rival directo de la Primavera sigue siendo el Leapmotor T03, que con descuentos está disponible desde 12.950 euros y sin coste 17.225 euros; y el BYD Dolphin Surf, que es el más caro del trío con un Precio de entrada de 19.990 euros.