Aston Martín No tuvo pelos en la lengua en la rueda de prensa previa al primer Gran Premio de la temporada, el Gran Premio de Australia.

Tu jefe, Adrián Neweyha comparecido ante los medios junto Koji Watanabepresidente de HRC, con la disposición de resolver todas las dudas referentes a AMR26 tras el desastre de pretemporada que han tenido.

El problema es claro: «Vibraciones inesperadas que provocaron daños en las baterías». Y estos, como dice el ex de Red Bull, provienen del motor Honda.

«Pero lo importante es recordar que La unidad de potencia es la fuente de la vibración.es el amplificador. El chasis es, en ese escenario, el receptor», señaló, asegurando que el chasis, su ‘hijo’, tiene potencial para pelear con los mejores.

Sin embargo, más allá de la fiabilidad, estas vibraciones influyen directamente en el estado físico de sus pilotos.

«Esa vibración está causando algunos problemas de confiabilidad, como la caída de los espejosentre otros, que tenemos que solucionar. Pero el problema más importante es que la vibración finalmente se transmite a los dedos del piloto», explicó.

De hecho, Alonso y Stroll corren peligro de lesionarse: «Fernando tiene la sensación de que No puede dar más de 25 vueltas consecutivas sin sufrir daños permanentes en las manos. Lance cree que no puede dar más de 15 vueltas. Así que tenemos que ser honestos».

Por eso asume que no podrán terminar la carrera: «Estaremos muy restringidos en el número de vueltas. hasta que resolvamos las vibraciones.»

«Los ingenieros de HRC y Aston Martin están trabajando en equipo para buscar medidas que resuelvan este problema de pruebas. Creemos que ya las hemos presentado para este fin de semana. Sin embargo, La efectividad no está garantizada hasta que se vea en condiciones de pista.. La solución que se probará en Melbourne redujo significativamente las vibraciones», concluyó, dejando una pequeña ventana abierta para tener un fin de semana bastante normal en Melbourne.