En concreto, se han retirado los equipos de grabación de los convoyes Alvia de Renfe e Iryo implicados en el accidente, así como los equipos de grabación instalados en los vagones de tren de la compañía italiana.

La CIAF ha contratado de forma independiente la empresa Haslerespecialista en sistemas de registro de datos, que será la encargada de realizar el análisis de la información recabada, según confirma a EL ESPAÑOL-Invertia.

La empresa Tardarás aproximadamente una semana en realizar el análisis y sacar tus primeras conclusiones.

Paralelamente, la Guardia Civil, Iryo y Renfe analizarán la información y sacarán sus propias conclusiones de la información de las cajas negras que podrán compartir o no con la CIAF.

Vertedero

Él El vertido de las cajas se produce un mes y medio después del accidente del tren de Adamuz. Además de los agentes de la Unidad Orgánica de Policía Judicial, también estuvieron presentes representantes de Renfe e Iryo.

Asimismo, han acudido miembros de otras empresas relacionadas con la investigación, como un representante de Hitachi, el fabricante del tren Iryo. Todas estas personas vienen por orden judicial.

Una vez realizada la extracción y vertido, La Unidad Orgánica de Policía Judicial procederá nuevamente a sellar de manera inmediata los equipos que contienen los datos.

Deberán ser depositados en el lugar donde se encontraban antes de la realización del procedimiento, garantizando la indemnidad de la cadena de custodia, según ordenó la jueza Cristina Pastor Recover, a cargo de esta investigación.

cajas negras

El Los registradores legales (JRU) o cajas negras están ubicados en la cabina del conductor y registran datos operativos y de voz, como velocidad, frenada, señales y conversaciones en cabina….

Por tanto, su contenido es importante porque pueden aportar nueva información en la investigación e incluso confirmar cuestiones ya conocidas, como que no hubo exceso de velocidad por parte de ninguno de los convoyes.

Tras el accidente de Adamuz que provocó la muerte de 46 personas, los equipos de seguridad de las empresas afectadas (Renfe e Iryo) y los de Adif recogieron el contenido de los registros legales y entregaron copia certificada a la CIAF.

Durante este tiempo, el CIAF ha custodiado esta copia sin poder extraer el contenido hasta que el juez instructor del caso dio autorización para acceder a su contenido el pasado lunes 2 de marzo.