En 2025, Stellantis Pro One registró su decimotercer año consecutivo como líder del mercado español de vehículos comerciales. Con 68.820 matriculaciones, la división acumula un aumento del 13 por ciento respecto al año anterior y amplía su ventaja sobre todo el sector, que creció a un ritmo significativamente más lento.

Los resultados en España reflejan el poder del grupo a nivel global, según confirma Eric Laforge, responsable de la Unidad de Negocio Global de Stellantis Pro One. Stellantis Pro One es líder en Europa y Sudamérica, segundo en África y Medio Oriente y tercero en América del Norte. Una posición envidiable gracias a una amplia gama y soluciones profesionales que cubren todos los frentes.

En España el comportamiento es similar, como explica Diego Rey, Director de Unidad de Negocio de LCV para España y Portugal. Un resultado que confirma que la estrategia multimarca, estructurada en Citroën, Fiat Professional, Opel y Peugeot, genera rentabilidades superiores a las de cualquier fabricante individual en este segmento. La cuota de mercado agregada del 36,8% equivale a que, de cada tres furgonetas o furgonetas matriculadas en España durante el año, algo más de una lleva el distintivo Pro One.

Las cuatro marcas: logros individuales

Los datos agregados esconden una composición heterogénea de resultados pero sin ningún signo de territorio negativo. El balance por marcas muestra el desigual peso de cada una de ellas en la estrategia global, así como la distinta madurez de los respectivos catálogos.

Citroën lidera el segmento C con el Berlingo como vehículo comercial más vendido en España. Peugeot cierra el año en la segunda posición del ranking comercial mundial. Opel registra el mayor crecimiento del grupo, con un incremento del 61% respecto a 2024. Fiat Professional refuerza su posición de referencia clave en el mercado emergente de campers y autocaravanas.

Los datos de Opel merecen una atención especial: un un crecimiento del 61% en un mercado que ha crecido de media en torno al 13% implica una importante ganancia de cuota dentro del propio grupo. Esta evolución responde en gran medida a la renovación de la gama Vivaro y la incorporación de versiones eléctricas que han ampliado el perfil del comprador hacia flotas con compromisos de descarbonización.

En conclusión, Fiat Professional refuerza su posición en el segmento de las autocaravanas, un mercado con menores volúmenes pero que crece rápidamente tras la pandemia. La flexibilidad de sus plataformas -en particular la del Ducato- para adaptarse a las transformaciones de la carrocería lo convierte en una referencia para los carroceros especializados en este uso.

Dominio del segmento C: 52% de participación.

El dato más sorprendente de los resultados de 2025 es el 52% de cuota en el segmento C, el de las furgonetas medianas, el más disputado y voluminoso del mercado comercial en España. Que una sola unidad de negocio, aunque agrupe cuatro marcas, supere la mitad del total de matriculaciones en este segmento no tiene precedentes recientes en el mercado español.

En el segmento C, Peugeot y Citroën ocupan la primera y segunda posición del ranking, con el Berlingo como modelo más vendido en todo el mercado de vehículos comerciales en España. Y con especial importancia para España también desde el punto de vista industrial, ya que estos vehículos se producen en la planta de Stellantis en Vigo en todo el mundo.

La explicación no es sólo comercial. La eficiencia industrial derivada de compartir plataformas entre las marcas del grupo -el mismo bagaje técnico respalda a Berlingo, Partner, Rifter y Combo- Permite economías de escala que se reflejan tanto en el precio de compra como en los plazos de entrega y disponibilidad de repuestos. Esta ventaja estructural es difícil de replicar para los competidores que operan bajo una sola marca.

Electrificación: 3.053 unidades y liderazgo en cero emisiones

Pro One también impulsa el Ranking de vehículos comerciales eléctricos en España, con 3.053 unidades matriculadas en 2025, un 30% más que el año anterior. El dato es relevante porque el mercado total de comerciales eléctricos en España sigue siendo pequeño en términos absolutos, lo que convierte el liderazgo en un indicador de posicionamiento estratégico más que de volumen.

La fuerza de la electrificación se basa en esto. Pro One ofrece alternativas de cero emisiones en todos sus modelos actuales. Esta cobertura completa -desde la micromovilidad del Citroën Ami Cargo o el Fiat Tris hasta furgonetas de gran tamaño como la Peugeot Boxer eléctrica o el Opel Movano-e- nos permite dar servicio a cualquier perfil de empresa o autónomo independientemente del uso y volumen de carga requerido.

Transformación y personalización: 4.400 unidades y un 20% de crecimiento

El negocio de vehículos reconvertidos ha crecido a un ritmo más rápido que el negocio principal. Con 4.400 entregas en 2025, El crecimiento anual fue del 20% y la cuota de mercado en este segmento aumentó en 2,5 puntos porcentuales. El programa CustomFit -que certifica a carroceros externos para adaptar los modelos Pro One a usos específicos- sirve como palanca para este crecimiento.

Los segmentos más activos en la transformación Incluyen vehículos para personas con movilidad reducida (PMR), taxis, minibuses y ambulancias, además de una nueva oferta buzón lanzada en los últimos meses del año. En paralelo, más de 14.000 vehículos comercializados en España en 2025 han sido sometidos a procesos de personalización en las fábricas del grupo, lo que equivale a una de cada cinco unidades matriculadas.

La personalización de fábrica mejora los tiempos de entrega, la calidad de acabado y la eficiencia operativa para el cliente final. Esta integración del proceso de transformación dentro de la cadena productiva constituye un importante diferencial competitivo: Los plazos de entrega de un vehículo transformado exteriormente pueden duplicar o triplicar los de uno original personalizado. Para flotas de empresas de logística, distribución o servicios de emergencia, el tiempo entre el pedido y la puesta en servicio del vehículo es un criterio de compra primordial.

Red de soporte: 50 Centros Profesionales en España

el apoyo El servicio postventa se organiza a través de 50 Centros Profesionales distribuidos por todo el territorio nacional, especializados en el mantenimiento y reparación de vehículos comerciales. La existencia de una red dedicada -diferenciada de los canales turísticos- responde a las necesidades específicas de los profesionales, cuyo principal requisito es minimizar los tiempos de inmovilización de los vehículos.

A escala global, Stellantis Pro One opera con más de 20.000 puntos de venta y asistencia especializados, lo que le confiere una capilaridad de red difícil de igualar para los competidores más pequeños.

De cara a 2026, las ambiciones son máximas, aunque Diego Rey no las cuantificó, pero el objetivo es seguir creciendo en volúmenes, cuotas de mercado y reforzar el liderazgo en España. Para ello, una de las palancas -que les permitirá ampliar su negocio también con los vehículos eléctricos- será la Iniciativa para poner los coches eléctricos al precio del diésel de las gamas K9 (Berlingo, Partner…) y K0 (Vivaro, Scudo…). Una disposición que se detallará en los próximos días.

Los resultados de 2025 lo confirman La integración de marcas bajo un paraguas común -sin que ninguna de ellas renuncie a su identidad de producto- es un modelo de negocio con ventajas Competitividad sostenible en el segmento comercial. La alternativa –competir como una marca individual– impone costos de desarrollo, inventario y red que son disuasorios en un mercado con márgenes ajustados y largos ciclos de renovación de flotas.

La evolución del grupo hacia la electrificación añade otra dimensión a esta ventaja. La inversión necesaria para desarrollar plataformas eléctricas sostenibles para furgonetas –baterías de alta capacidad, gestión térmica adaptada a cargas de trabajo intensivas, infraestructura de carga en las instalaciones de las flotas– se amortiza de manera más eficiente cuando se reparte entre cuatro marcas que cuando recae en una sola.

Imágenes de la gama Stellantis Pro One

Foto de : Stellantis