El mundo está observando con mucha atención lo que está sucediendo en el mundo. Estrecho de Ormuz. La situación del enclave, entre el Golfo de Omán y el Golfo Pérsico, es fundamental para entender el impacto global que están teniendo los ataques que se están produciendo allí en estos momentos, ataques que han cambiado el sentido de la guerra y que se están sintiendo en los bolsillos de los ciudadanos.

La última noticia de este jueves son los nuevos ataques con misiles de origen desconocido que las autoridades marítimas del Reino Unido han desplazado al estrecho, misiles que Han impactado dos petroleros y un portacontenedores quien tuvo que ser evacuado tras ser incendiado. Los ataques se produjeron a cinco millas náuticas al sur de la ciudad iraquí de Basora y todos los tripulantes han sido evacuados.

Estos ataques se producen tras los ataques a otros tres barcos el miércoles, que han tenido un impacto en el tráfico marítimo en el Estrecho de Ormuz. En las últimas horas hemos vuelto a ver cómo el precio del barril de Brent, referencia en los mercados europeos, vuelve a subir exceder los 100 dolares. La casi paralización del tráfico marítimo en Ormuz ha obligado a los productores del Golfo a reducir la producción.

Mientras tanto, Tres marineros tailandeses siguen desaparecidos tras el ataque que dañó este miércoles el carguero tailandés MV Mayuree Naree en el Estrecho de Ormuz. Se cree que el barco tailandés es uno de los tres ataques a barcos reportados este miércoles, mientras que los otros dos coincidirían con informes de daños a barcos de Grecia y Japón.

Irán, sus minas y amenazas

El Estrecho de Ormuz tiene dos carriles que conectan el Golfo Pérsico y el Golfo de Omán, que actúa como ruta de salida del crudo al resto del mundo. La parte más estrecha del enclave está a unos 30 kilómetros de ancho y esos ‘carriles’ miden apenas tres kilómetros cada uno, con una ‘mediana’ más o menos similar para evitar colisiones. En principio, de un lado están los petroleros que salen del Golfo cargados hacia Asia o Europa y del otro, los que regresan a ‘repostar’.

Esto facilita la conexión y ahí es donde entran en juego los cables. Las minas que Irán podría estar utilizando para intensificar el conflicto en el estrecho y dificultar así el paso de petroleros y cargueros. Se desconoce hasta qué punto Irán ha minado el Estrecho de Ormuz, pero si ya hay minas en esas aguas, limpiarlas llevaría tiempo.

Estados Unidos e incluso Irán han propuesto abrir un canal seguro para el paso del petróleo y el gas. Recordemos que por el Estrecho de Ormuz pasa el 20% del petróleo y gas natural licuado del mundo.

«Irán, que cierra el estrecho de Ormuz al norte, ha amenazado en varias ocasiones con no permitir las exportaciones».un solo litro de aceite de la región«si los ataques contra ellos no cesan. Tal es su poder que el portavoz Ebrahim Zolfighari incluso amenazó con aumentar el precio del petróleo a 200 dólares por barril. Estas son las consecuencias económicas y militares de un conflicto que está escalando a nivel global.

Liberación histórica de reservas de petróleo

Para intentar frenar esta escalada de precios, los principales países del mundo han decidido abrir sus reservas de petróleo y liberar 400 millones de barrilesuna decisión histórica. Se trata de una cifra nunca antes vista y que sustituirá durante aproximadamente un mes lo que no sale por el Estrecho de Ormuz debido a este bloqueo.

Los miembros de la AIE mantienen actualmente alrededor de 1.200 millones de barriles de reservas de emergencia, además de otros 600 millones de barriles en inventarios de la industria en poder del gobierno. El plan de liberar 400 millones de barriles superaría con creces la anterior intervención récord de 182 millones de barriles desplegada por la AIE al comienzo de la guerra en Ucrania.

El Grupo de Coordinación del Petróleo de la Unión Europea se reunirá este jueves para analizar un posible liberación de reservas estratégicas y coordinar la respuesta europea ante la decisión de la AIE de recurrir a estos ‘stocks’ para estabilizar el mercado.

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