Sólo se ha consumido una cita del calendario. Fórmula 1 y en el paddock ya hay cierto ‘salsing’ con la nueva normativa y las acciones que puede realizar el equipo. FIA.

Aston Martín Él es uno de los protagonistas de estas ‘disputas y discusiones’ y, más concretamente, su jefe, Adrián Newey.

Según ‘Autosport Web Japan’, en el paddock se tiene la sensación de que el ex de Red Bull Estás exagerando demasiado los problemas del motor Honda.

¿La supuesta razón? Al parecer, estaría buscando tener un trato preferencial por parte de la FIA en forma de aplicación temprana de ADUO.

Este sistema puede permitir a los conductores desfavorecidos recibir cierta asistencia para «evitar que los fabricantes queden en una situación terrible«, para que Honda pueda beneficiarse.

Sin embargo, desde el paddock no están de acuerdo. «En 2015 y 2016, cuando Honda tuvo problemas, acordamos ayudarlos y ganaron cuatro campeonatos seguidos. Así que no lo volveremos a hacer. Las reglas son las mismas para todos», afirma un responsable del equipo al citado medio.