Cinco años después de su llegada a España y Con más de 120.000 coches vendidos en nuestro país, MG, la marca nacida en Reino Unido como Morris Garages y renacida de la mano del gigante chino SAIC, lanza su nuevo buque insignia en nuestro país. Si bien el modelo más singular y llamativo de la compañía sigue siendo el roadster eléctrico Cyberster, con este MGS6 reúnen el catálogo de todo lo que son capaces de hacer en un modelo ampliamente utilizado.

El MGS6 EV corona una gama que, sin un buque insignia en uso, ha conseguido conquistar a más de 45.000 clientes en 2025. El MGS6 es el octavo vehículo 100% eléctrico lanzado por la marca en Europa. El modelo está disponible en dos variantes de acabado Luxury, ambas equipadas con una batería NCM de 77 kWh que le permite alcanzar una autonomía de hasta 530 kilómetros en la versión de tracción trasera.

la variante El Long Range 4×2 cuenta con un motor eléctrico de 244 CV (180 kW) y 350 Nm de par, con una autonomía homologada de 530 kilómetros en ciclo combinado WLTP. -y hasta 700 en el ciclo urbano-. La versión AWD incorpora un segundo motor en el eje trasero, aumentando la potencia combinada hasta los 361 CV (266 kW) y 540 Nm, con una autonomía de 485 kilómetros en ciclo combinado. Ambos alcanzan una velocidad máxima de 200 km/h. El 0-100 km/h se recorre en 7,3 segundos con el 4×2 y en 5,1 segundos con la tracción total.

Velocidad de carga de la batería 144 kW

En términos de carga, el MGS6 EV admite el llenado puntual de la batería hasta 144 kW en corriente continua, lo que le permite pasar del 10 al 80 por ciento de la batería en 38 minutos. El cargador de CA a bordo es de 11 kW. Además Cuenta con tecnología V2L para utilizar la energía de la batería para cargar dispositivos externos con una capacidad de hasta 6 kWh.

Como buen buque insignia, el nuevo modelo MG nace de lo más avanzado que tiene disponible el grupo SAIC. Es el tercer modelo MG. construido sobre la Plataforma Modular Escalable (MSP) y esto no sólo se refleja en los elementos relacionados con la electrificación; También es el modelo de familia más atento en términos de comportamiento dinámico. Cuenta con un esquema de suspensiones delanteras independientes tipo MacPherson, mientras que las traseras son multibrazo. El sistema de frenos, desarrollado en colaboración con Continental, detiene el vehículo desde 100 km/h en 36 metros. El conductor dispone de cinco modos de conducción: Normal, Sport, Comfort, Custom y Snow.

Pero el carácter más refinado también se refleja en los interiores pensados ​​para cinco ocupantes que podrán disfrutar del máximo confort y comodidades. Los asientos están tapizados en una combinación de piel sintética y ante con acabado efecto carbono y todos son calefactables. Los frontales también añaden ventilación y regulación eléctrica. El maletero ofrece 674 litros, ampliables hasta los 1.910 litros con los asientos traseros abatidos, y el compartimento delantero suma otros 124 litros en el caso de la variante de tracción a dos ruedas y 102 cuando se trata del modelo de tracción total. La cabina incorpora más de 30 soluciones de almacenamiento. Y cuenta con un techo panorámico fijo, de 1,96 m2, con cortina eléctrica, que se ofrece de serie en ambas versiones.

El primer MG con Head Up Display

El equipamiento tecnológico incluye una pantalla de instrumentos de 10,25 pulgadas, una pantalla central de infoentretenimiento de 12,8 pulgadas y un head-up display con realidad aumentada, elemento incluido por primera vez en la marca. El sistema de navegación ofrece servicios en vivo (tráfico, clima, YouTube, Spotify, TikTok y Amazon Music) y un planificador de viajes integrado. La conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto es estándar, junto con un sistema de audio de 11 parlantes y carga inalámbrica de 50W. La aplicación MG iSMART permite el control remoto del vehículo desde su teléfono móvil.

En respuesta a la demanda de los usuarios, el modelo incorpora controles físicos en la consola central para funciones clave de audio y clima.

Y en materia de seguridad, el equipamiento que ofrece le ha permitido conseguirlo cinco estrellas en la prueba Euro NCAP, con un 92% en la categoría de protección de ocupante adulto. De serie, el vehículo equipa siete airbags y el sistema de asistencia a la conducción MG Pilot, que integra, entre otros, control de crucero adaptativo, frenada activa de emergencia con detección de peatones y ciclistas, mantenimiento de carril, detección de ángulo muerto y sistema de monitorización del conductor.

El nuevo modelo ya está a la venta con unos precios en los que la marca china descuenta todas las ayudas posibles. En concreto, el MGS6 recibe la máxima cantidad posible del programa Auto+ – 4.500 euros – aunque sólo correspondería a 3.375 que no tienen origen europeo. Pero MG ha decidido Incentiva tu compra asumiendo esta diferencia. Con este apoyo de la marca, la versión 4×2 de Largo Alcance que tiene un precio de tarifa de 45.990 euros se queda en 37.780 euros o 399 euros al mes si eliges la opción Multi. Y en el caso de la variante Dual Motor AWD, el precio de 48.990 euros se reduce a 41.230 euros con todos los descuentos aplicados.

El nuevo MGS6 llega dispuesto a situarse entre la élite de un segmento cada vez más competitivo. Y la empresa del grupo SAIC no quiere dejar nada al azar para estar en lo más alto.

Imágenes del MGS6 EV

Foto de : MG