el precio del carburante se ha vuelto insostenible
A él Diesel Para muchos automovilistas es desde hace años el combustible más «lógico», porque consume menos y además es más barato por litro que la gasolina. Y es por eso que el 60% del parque de vehículos español sigue siendo diésel.
Sin embargo, han perdido parte de la ventaja económica que tenían y seguirán haciéndolo en los próximos meses. Por ejemplo, en el momento en que escribo estas líneas, El precio medio del diésel en España es de 1.771 euros el litromientras que la gasolina cuesta 1.664 euros el litro. Esto supone que el diésel A está sensiblemente por encima y rompe con la lógica que siempre había situado al diésel por debajo del precio.
¿Las razones? El mercado internacional del petróleo, los impuestos y las últimas decisiones gubernamentales en relación a su fiscalidad.
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El diésel ya no es el combustible más barato: ¿qué está pasando con los precios?
El diésel siempre lo ha tenido. Impuestos mucho más favorables que la gasolina. dentro del Impuesto Especial sobre Hidrocarburos, y esto es lo que ha permitido a los automovilistas repostar a mejor precio.
Sin embargo, el mercado energético ha cambiado mucho en los últimos años. El precio del combustible que vemos en el surtidor depende de una cadena bastante compleja en la que influyen muchos factores.
El más obvio es el precio internacional del petróleo. Si el barril sube en los mercados globales, El coste de producción de gasolina o diésel también aumenta.. Y lo es aún más ahora que el conflicto en Oriente Medio ha cerrado el Estrecho de Ormuz. También influyen otros elementos, como el tipo de cambio entre el euro y el dólar.
A esto se suman otros factores, como la demanda. En periodos de mucha movilidad (vacaciones, puentes o verano) El consumo de combustible aumenta y los precios suben.. Y tampoco podemos olvidarnos de la geopolítica, porque en ella influyen los conflictos internacionales y los posibles problemas logísticos.
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