EL tiempos de carga, Aunque han avanzado considerablemente, siguen representando uno de los inconvenientes que muchos conductores encuentran a la hora de pensar en pasarse al coche eléctrico. Pero la excusa está empezando a quedar obsoleta con los avances que están haciendo varias empresas, como el último invento de BYD, Qué estás haciendo que cargar es tan rápido como repostar.

La marca china acaba de presentar su tecnología carga FLASH, que combina un nuevo tipo de cargador ultrarrápido que funciona a la mayor potencia jamás vista hasta la fecha y una batería Blade de última generación capaz de soportarlo.

La batería del fabricante es una de las más famosas del mundo y también la utilizan otras marcas externas, pero ahora cuenta con la Batería de cuchilla 2,0, una versión evolucionada para la que afirman haber completado un proceso de desarrollo de 6 años.

BYD destaca que la principal mejora es lo que ha conseguido aumentar la densidad de energía de la batería en un 5% Al mismo tiempo, la velocidad de carga también aumenta significativamente. Es algo que logró con el ‘FlashPass’, un sistema de transporte de iones que presenta tres innovaciones clave:

• A él “Liberación flash” del cátodo: permitiendo un empaquetamiento denso y una rápida desintercalación de iones
• A él Electrolito “Flash-Flow”: que consigue una alta conductividad iónica y acelera la movilidad de los iones gracias a un proceso de optimización de alta precisión impulsado por Inteligencia Artificial
• A él Ánodo “flash-intercalado”: que presenta una estructura de inserción de litio multidimensional que permite la intercalación de iones de litio a altas velocidades

¿Qué significan todos estos detalles técnicos para el usuario de un coche eléctrico? De qué es capaz la batería pasar del 10 al 70% de carga en 5 minutos y pasar del 10 al 97% lleva sólo 9 minutos. Son tiempos muy similares a los necesarios para llenar el depósito de gasolina de un coche grande.

BYD anuncia que incluso a bajas temperaturas, que son el mayor enemigo de la carga, hasta -30°C, el sistema es capaz de Carga una Blade Battery 2.0 del 20 al 97% en 12 minutos.

La compañía china también comparte que destaca por aspectos relacionados con la durabilidad. Por un lado, superó con éxito una prueba de resistencia térmica sin incendio ni explosión después de provocar un cortocircuito simultáneo en cuatro celdas, incluso con temperaturas superiores a 700°C. Por otro lado, respecto a la Blade Battery original, reduce su degradación en un 2,5%.

Cargador FLASH, un nuevo tipo de carga

De nada sirve tener una batería capaz de cargar a potencias enormes si no hay un cargador capaz de proporcionar esa cantidad de energía. Por eso la Blade Battery 2.0 se une a la cargador FLASH, que quiere revolucionar las estaciones de carga en varios aspectos.

La razón principal es que él es capaz de hacerlo. proporcionar hasta 1.500 kW de energía eléctrica a través de un único conector, lo que permite velocidades de carga mucho más altas que el promedio de la industria.

Además, presenta un diseño en forma de «T» que busca abordar algunas de las quejas más comunes sobre las estaciones de carga, que a menudo son criticadas como inconvenientes o antihigiénicas. Con este formato evitas la suciedad y le permite soltar el conector para colocarlo cómodamente dondequiera que se encuentre el puerto de carga de su automóvil.

Por el momento los Cargadores FLASH sólo se encuentran en China, pero hasta la fecha Ya se han instalado 4.239 estaciones y la intención es tener 20.000 operativas a finales de este año.