La Fórmula 1 no viajará a Oriente Medio esta temporada tras la cancelación de los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudí. La decisión, tomada en colaboración con la FIA, es una respuesta a la guerra que asola el Golfo Pérsico.

Debido a las prisas por organizar y desplegar todo lo necesario para un gran premio de F1 en cuestión de semanas, El calendario del Mundial se reduce a 22 carrerascon un intervalo de cuatro fines de semana gratuitos entre Japón (29 de marzo) y Miami (3 de mayo).

Los promotores del GP de Arabia Saudita han hecho todo lo posible para mantener la carrera, sabiendo que Jeddah, situada en el sur de la Península Arábiga, está más alejada de la zona de conflicto.

Sin embargo, ante la falta de signos de mejora de la situación y las dificultades que planteaba el transporte aéreo, hubo que adoptar una decisión para que los equipos y el resto de actores afectados pudieran afrontar los retos logísticos.

Una base naval estadounidense y edificios residenciales en Manama, la capital de Bahréin, fueron atacados apenas una semana después de que la Fórmula 1 visitara el país para las pruebas de pretemporada. De hecho, los equipos dejaron parte de la logística en Manama para una carrera prevista para el 12 de abril.

Sin huecos en el calendario

Un factor clave en la suspensión de ambos eventos fue Carga de coches y equipamiento esencial para los equipos. En cada circuito, tuvo que abandonar Japón después de la carrera, en un plazo de dos semanas, para ser trasladado primero a Bahréin y luego a Jeddah. Sin embargo, todo indica que ahora será desviada a Miami, sede de la sexta prueba del calendario.

No sólo el espacio es limitado en una temporada de 24 carreras que se extiende hasta el 6 de diciembre y el Gran Premio de Abu Dhabi, un evento que paga una prima para albergar la carrera de final de temporada, sino que también hay factores deportivos a considerar.

Sin garantías sobre cuándo terminará el conflicto o si se producirán escaladas en el futuro, la F1 no quiere encontrarse en una posición en la que un campeonato se decida o influya por la cancelación de una carrera al final del calendario.

En cuanto a llenar el hueco que quedaría con otros circuitos, se entiende que las opciones son limitadas en cualquier caso.

El circuito de Imola acogió una carrera en estas fechas el año pasado, pero se entiende que esta vez el circuito no tendría tiempo suficiente para prepararse con poca antelación.

Para Aston Martin y Williams, dos de los equipos que tuvieron un comienzo de temporada difícil, esto es un alivio, ya que podrán reconstruir sus complicadas situaciones de rendimiento y regresar más tarde con mejoras en las áreas más críticas.

En el caso del equipo de Fernando Alonso el foco estará en optimizar el motor Honda, mientras que para el equipo de Carlos Sainz se espera contar con un nuevo chasis más ligero y sin problemas de fiabilidad.