Los objetivos cuantitativos fijados por Renault pensando en 2030 son dos; y son muy concretos: superar los 2 millones de vehículos vendidos a nivel mundial -la mitad de ellos serán fuera de Europa- y alcanzar el 100% de ventas electrificadas en el mercado europeo, con un 50% en mercados internacionales. Una estrategia clara para cumplir con los planes de Renault Group en su estrategia futuREady, presentada por el CEO del grupo Francois Provost.

En Europa, la marca francesa del rombo prevé comercializar 12 nuevos modelos antes de 2030, con el objetivo de construir la gama más completa posible, con la tecnología adecuada para cada mercado y los productos más adeptados para cada tipo de cliente. Y con el objetivo de electrificación máxima de la gama de productos.

Apuesta por el segmento C en Europa

En los segmentos A y B, donde la marca cuenta con una base consolidada, la estrategia pasa por capitalizar los modelos lanzados recientemente -Nuevo Clio, Renault 5 E-Tech eléctrico, Renault 4 E-Tech eléctrico– y ampliar la cobertura con el Twingo E-Tech eléctrico. En los segmentos C y D, que hoy representan el 30 por ciento de los volúmenes de la marca, Renault prepara una segunda oleada de modelos eléctricos e híbridos de nueva generación. Sin concretar modelos, ahí debe jugar un papel importante el futuro Renault Megane, desarrollado sobre la nueva plataforma electrificada que está desarrollando Renault Group.

La próxima generación de vehículos eléctricos de los segmentos C y D se desarrollará sobre esta nueva plataforma RGEV Medium 2.0, diseñada específicamente para uso europeo y que contará con arquitectura de 800 voltios. Se trata de una plataforma modular que será adaptable a los segmentos B+ hasta D. Esta plataforma ofrecerá diversas alternativa, pues va a estar disponible en tres configuraciones: 100% eléctrica con una autonomía WLTP de hasta 750 kilómetros, eléctrica 4×4 con capacidad de remolque de hasta 2 toneladas, o eléctrica con extensor de autonomía que eleva la autonomía total a 1.400 km.

Esa apuesta eléctrica no implica cambios en el desarrollo de la motorización full hybrid E-Tech -uno de los grandes éxitos de la marca francesa que, además, nace de las factorías del grupo francés en España-. Esta tecnología seguirá presente en la gama europea después de 2030 -ahora mismo se ofrece en la gama del Clio, Captur, Symbioz, Austral, Rafale y Espace-, y se extenderá también a mercados internacionales como alternativa a los motores diésel en diversas regiones del mundo.

La estrategia de electrificación de la gama va más allá de los turismos; en el segmento de vehículos comerciales, Renault también acelera este proceso con el Trafic Van E-Tech eléctrico. Diseñado bajo el concepto de vehículo definido por software (SDV, Software Defined Vehicle), será el primer vehículo de la marca que cuente con tecnología de 800 voltios, lo que permite una recarga rápida con una autonomía de hasta 450 kilómetros, un dato muy relevante para el segmento de los comerciales.

R-Space Lab: un demostrador del habitáculo del futuro

En paralelo a la ofensiva de producto, Renault ha presentado el R-Space Lab, un demostrador de innovación nacido del proyecto Futurama -el laboratorio de innovación del grupo– que anticipa cómo evolucionará la experiencia a bordo en los vehículos de próxima generación.

El concept mide 4,5 metros de largo y 1,5 metros de alto, y combina una silueta compacta y fluida con un generoso espacio interior gracias a una arquitectura de tipo monovolumen. El puesto de conducción incorpora una pantalla panorámica curva openR que ocupa todo el ancho del salpicadero, con funciones controladas mediante pantalla táctil y un volante compacto con dirección electrónica steer-by-wire.

En la parte trasera, los tres asientos de idéntico ancho disponen de respaldos ligeramente reclinables. El piso plano, combinado con asientos abatibles, permite deslizarlos hacia adelante para liberar espacio suficiente en el maletero para una bicicleta. Este concept integra también tecnologías de seguridad activa basadas en inteligencia artificial, entre ellas un sensor táctil para la detección de alcoholemia orientado a conductores jóvenes.

La India, un mercado clave

Otra parte de la estrategia de Renault se sitúa fuera de Europa, donde la marca anuncia que va a lanzar 14 nuevos modelos antes de 2030, apoyándose en sus cinco hubs internacionales: Marruecos, Turquía, América Latina, Corea del Sur e India. En 2025, la marca vendió 620.000 vehículos fuera de Europa, un 11 por ciento más que en 2024.

En esta estrategia de crecimiento, uno de los puntos clave es India, mercado que juega un papel capital en esta estrategia: cuatro nuevos modelos, entre ellos vehículos 100& eléctricos e híbridos, se diseñarán y ensamblarán en el país para atender tanto al mercado local como a otras regiones. En esta estrategia, la plataforma GEA (Geely Electric Architecture) -empresa con la que Renault Group mantiene acuerdos, por ejemplo el que ha permitido crear Horse- se empleará para ampliar la gama en Brasil y Corea del Sur.

En esa vertiente internacional del plan la firma del rombo ha mostrado un show-car, el Bridger Concept, que adelanta un SUV de menos de cuatro metros de longitud orientado a entornos urbanos. El vehículo se construirá sobre la plataforma modular RGMP small que se ofrecerá en versiones térmica, híbrida o eléctrica según los diferentes mercados a los que llegue. Su primer lanzamiento comercial está previsto en la India antes de finales de 2027, con expansión posterior a otras regiones, aunque no parece que entre ellas vaya a estar Europa.

El Bridger Concept apuesta por un estilo muy todoterreno, con una altura libre al suelo de 200 mm, ruedas de 18 pulgadas y un frontal de formas cúbicas con líneas muy potentes. En la parte trasera, la rueda de repuesto montada en el portón refuerza su orientación todoterreno. A pesar de sus dimensiones exteriores contenidas, asegura un amplio espacio interior y un maletero con una capacidad de 400 litros.

Imágenes Renault R-Space Lab

Fotos: Renault

Imágenes plataforma RGEV Medium 2.0

Fotos: Renault

Imágenes Renault Bridger Concept

Fotos: Renault