A él mercado de vehículos usados ​​en España continúa consolidándose como una de las principales vías de acceso al automóvil. Durante 2025acerca de El 9% del parque de vehículos español ha cambiado de propietarioque es equivalente a uno de cada once vehículos en circulación.

Estos datos reflejan el dinamismo de un mercado que mantiene su peso estructural dentro del sector. De hecho, según datos de Ganvam (Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores), por cada coche nuevo vendido en España el año pasado, 1,9 coches usadosun informe que confirma la importancia que tiene el mercado de ocasión para muchos automovilistas.

Para analizar esta evolución, Carfax estudió más de 2,3 millones de vehículos usados ​​vendidos en 2025lo que nos permite trazar una radiografía bastante precisa de cómo son los coches que cambian de manos.

Coche antiguo con muchos kilómetros.

El perfil del coche usado. en españa muestra un parque claramente envejecido. Los vehículos vendidos el año pasado tienen un edad media de 12,4 añosque es alrededor de dos años menos que el promedio de la flota total, pero aún refleja el peso de los autos clásicos en el mercado.

De hecho, el El 44% de los coches vendidos tienen más de 15 añosuna cifra que pone de relieve el envejecimiento estructural del parque automovilístico español.

A esto se suma el kilometraje acumulado. El vehículo adquirido en 2025 está matriculado. alrededor de 179.000 kilómetros de mediauna cifra ligeramente superior a la de todo el parque de vehículos, situada en unos 171.600 kilómetros.

En el caso de vehículos importados el kilometraje promedio es de aprox. 185.000 kilómetrosmientras que los de flotas de alquiler tienen valores inferiores, ligeramente superiores 133.000 kilómetros.

Más propietarios y más facturación

Otra característica de vehículo usado Es la rotación de propietarios. Los coches vendidos en 2025 tenían un promedio de cuatro propietariosfrente al 2,5 propietarios de todos los vehículos en circulación.

Esta diferencia refleja el aumento de la facturación que experimentan los automóviles en el mercado de segunda mano y la creciente complejidad de la historia de muchos vehículos.

Al mismo tiempo, el estudio también advierte de esto El 49% de los coches vendidos el año pasado tenían algún tipo de riesgo asociadoun porcentaje superior al 38% registrado en el parque general de vehículos.

En este contexto, el término “riesgo” no necesariamente implica un problema mecánico o una amenaza para la conducción, sino que incluye información relevante del historial del vehículo que debe conocerse antes de realizar la compra.

Entre los casos detectados, el El 27% de los vehículos accidentados tienen antecedentes de daños o accidentesMientras 13% proviene de importaciones y otro 13% de las flotas de alquiler. También hay un pequeño porcentaje (aprox. 3%) con inconsistencias en el kilometraje registrado.

El diésel no está muerto, ni mucho menos

Y, en términos de motores, el El diésel sigue liderando claramente el mercado de segunda mano en Españacon un 49% de las ventas. EL coches de gasolina representar el 38%mientras que el híbridos ya llegan al 10%consolidando su progresivo crecimiento en el mercado de segunda mano.

Por su parte, el vehículo eléctrico aún mantiene una presencia muy reducida, con apenas el 2% de las operacioneslo que refleja el hecho de que la electrificación avanza más lentamente en el mercado de coches usados ​​que en el mercado de coches nuevos.

Incluso desde un punto de vista geográfico, el mercado muestra una fuerte concentración en los grandes centros urbanos. Madrid representa el 16% de las comprasseguido por Barcelona con el 9% Y Valencia con el 6%.