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En los túneles de M‑30 desde Madrid Hay un detalle que muchos conductores ven todos los días pero rara vez comprenden: algunos códigos alfanuméricos acompañado por circulos amarillos e iniciales como la que se ve en la imagen, seguidas de números a ambos lados.

Estos marcadores se distribuyen en puntos estratégicos y desempeñar un papel esencial en seguridad vial. Según el Policía Municipal de Madridestos códigos se muestran cada 20 metros y permitir identificar con precisión la ubicación de un vehículo o persona que necesita ayuda dentro del túnel.

Códigos en galerías: su utilidad

Estos códigos, como el que se ve en las imágenes. (04 PIES 82) sobre un circulo amarilloson una referencia fija que facilita la ubicación exacta en caso de accidente, averia o cualquier otra situación de emergencia.

A él sistema Este diseñado para que el Los conductores pueden comunicarse. contratación sin depender del GPS, que muchas veces falla en los túneles o tiene imprecisiones. Cada combinación de números y letras corresponde a aa sección de concreto de infraestructuras subterráneas.

¿Y qué quieren decir?

La estructura del código es simple. El primer número suele indicar el Área o sección del túnel.las letras centrales como PIE Se refieren a un punto específico dentro del sistema de señalización interno, y los números finales indican el distancia exacta dentro de esa sección.

De esta manera, el equipo de emergencia ellos pueden saber en que punto exacto tienen que intervenir optimizando tiempos y reduciendo riesgos. Este sistema se encuadra dentro del amplio conjunto de medidas de seguridad avanzada implantado en la M-30.

el color amarillo El círculo también cumple una función crucial: garantizar que el código sea muy visible en condiciones de poca luz. En el interior de los túneles, donde la atención del conductor se centra en el tráfico, estas señales destacan en el paredes laterales, haciendo que sea fácil para cualquiera identificar rápidamente el lugar si es necesario.

La Policía Municipal insiste en que, en caso de accidente, uno de los primeros pasos debe ser que localizar el código más cercano denunciarlo al 112. Esto agiliza la llegada de los servicios de asistencia o salvamento.

Centro de Control del Túnel de la M‑30

Gracias a estos códigos el sistema de emergencia puede coordinarse con mayor precisión con el Centro de control de túneles M-30que monitorea en tiempo real la circulación, los niveles de ventilación, las salidas de emergencia y el funcionamiento de los ambientes internos. Esta red tecnológica, que incluye galerías de mantenimientoLos sistemas de evacuación y los sensores ambientales hacen de los túneles uno de los espacios subterráneos más seguros de Europa.

No sólo amarillo: un túnel de muchos colores

Mientras que las fotografías de arriba muestran solo círculos amarillos, También hay azules, verdes, rojos.entre otros. Y no es casualidad: cada uno tiene importancia estratégica.

El siguiente gráfico muestra esto ya en 2020, cuando el sistema ya estaba implementado.

¿El faro V-16 funciona en túnel?

Sí No hay cobertura en un túnel.EL El faro V-16 seguirá funcionando porque su parpadeo es independiente de la señal del móvil. Por lo tanto, la seguridad inmediata no se ve comprometida porque el faro realiza su función principal: hacerse visible para otros coches.

Y respecto a la señal y geolocalización, la propia DGT subraya: “el faro emplea redes IoT especializadas capaz de operar en condiciones difíciles. En los casos en que estas redes tampoco estén disponibles, la baliza seguirá funcionando como señal”.

La Voz Cada vez que pasaba por un túnel de la M-30 en Madrid me preguntaba el significado de estos números y letras: ahora lo sé y es tremendamente útil, aparece primero en El Motor.

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