Adrian Newey reveló que antes de participar en el GP de Australia, Honda estaba enojado porque habló en nombre de los pilotos y Fernando Alonso tuvo que retirarse en China tras 33 vueltas. “Se me estaban quedando dormidos las manos y los pies”, contó el asturiano a las cámaras pocos minutos después de bajarse del coche. Las enormes vibraciones de la nueva unidad de potencia, que Sakura intenta mitigar y corregir urgentemente, no permiten a los conductores pasar más de 20 minutos al volante.

A partir de estos 20 minutos todo se intensifica, pero Alonso duró 45 años en este mezclador de alta frecuencia cuál es el coche y ello a pesar de poner algunos materiales aislantes adicionales en los laterales del asiento, algo para lo que pidieron permiso a la FIA en la propia parrilla de salida.

Ricard Huélamo Sabe perfectamente lo que ocurre en el deporte del motor y cómo se transmite el efecto de estas vibraciones a través del cuerpo. Su experiencia con los pilotos de la Clínica Rihuma es más que amplia, ya que Carlos Sainz y Colin McRae (Subaru 1993-95), Minardi, con Luca Badoer y Marc Gené (1999), o Williams entre 2003 y 2007, con nombres de F1 como Juan Pablo Montoya, Nick Heidfeld, Antônio Pizzonia, Marc Webber y Marc Gene. Estuvo en la NBA en los años 90 y Fisio personal de Zinedine Zidane y Cristiano Ronaldoentre muchos otros. Su experiencia es tan amplia como impresionante.

En declaraciones a MARCA, Ricard habló sobre la transmisión de la enfermedad. «Es un vibración de alta intensidad con frecuencias caóticas que se transmiten y el punto de entrada son las manos. el piloto para ingresar el volante con mucha fuerza y ​​la oscilación entra por el nervio del túnel carpiano de la muñeca, sube por el nervio cubital, de ahí al bíceps y supraespinoso y por la clavícula llega al cervical«, dijo, contando el orden de la cadena.

«Y cuando uno se acuesta y se apoya sobre la espalda, llega hasta la columna, de allí hacia arriba, al cerebro a través de las cervicales, y hacia abajo, pasando por la zona lumbar y ciática hasta los pies«, dijo, confirmando lo que decía Fernando, porque se siente en todo el cuerpo de manera generalizada.

«TIENE A Colin McRae le pasó una vez en Subaruuna de sus ruedas se dañó en un tramo y la remató y “Se bajó del auto con un temblor del que tardó media hora en recuperarse”.Esto es algo que sucede a veces en el automovilismo y el motociclismo. «Se llama ‘efecto shimmy’ «Oscilación rápida, incontrolable y de altísima frecuencia», explica Huélamo, sobre un problema que suele aparecer en motos o coches por problemas de dirección o suspensión.

En este caso, el de AMR26, el problema viene del motor Honda Y Newey Lo explicó en Melbourne. «La unidad de combustión interna (ICE) de Honda tiene Las vibraciones son elevadas y la estructura de fibra de carbono es extremadamente rígida, transmitiéndolas a través del chasis al conductor.dijo en el hospitalidad de Aston Martin el jueves en Australia.

Como un circuito eléctrico

Y Huélamo explica lo que siente el conductor, en este caso Alonso y Stroll. «Cuando abres la mano para tocar las levas de cambio, el circuito se abre y sientes alivio momentáneo, cierra la mano, hay un pinchazo o un latigazo porque se cierra el circuito De nuevo. es como una pequeña electrocución se está acumulando», dice de manera muy gráfica. «silla eléctrica», definida por Lance Stroll durante las pruebas de Bahréin.

“No es tanto doloroso como molesto. el piloto queda asintomático'», Así define el fisioterapeuta el entumecimiento. «Ve que se está aferrando a algo pero pierde toda sensibilidad hacia aquello a lo que se está aferrando, no sabe cómo.«, añade. Por eso Alonso soltó las manos, como ve la cámara de a bordo, para recuperar algo de sensibilidad y aliviar sus extremidades.

Posibles consecuencias

¿Y esto puede tener consecuencias permanentes a largo plazo en la salud del piloto? Ésta es la pregunta que todo el mundo se hace ahora. Fernando tiene 44 años, sufrió problemas en ambos pulgares durante varios meses en 2022 Después de un accidente con Alpine en Australia que duró hasta finales del verano, Y en 2024 tuvo problemas de espalda con un AMR24 final que fue inconducible a finales de año, de la que se quejó en particular durante el GP de Brasil.

Para Ricard, no es necesario dramatizar demasiado. “Es un conductor perfectamente formado y cuidado (por Edo Bendinelli). Esto es algo que empieza a desaparecer cuando te bajas del coche a los pocos minutos. En principio, no debería haber consecuencias graves. o molestias en el cuerpo, tras unas horas o días de recuperación», explica Huélamo. «Es más incómodo y desagradable que peligroso, pero no hay que olvidar que conduce a más de 300 km/h en estas condiciones y esto puede ser peligroso», concluye el eminente fisio catalán.