Coches sin distintivo ambiental de residentes Tenían los días contados en la ciudad de Madrid. Inicialmente no se les habría permitido circular a partir del 1 de enero, pero a último momento el municipio otorgó una moratoria por un año más.

Hasta hace unos días, los residentes con automóviles camuflados no habrían podido conducir en sus vecindarios a partir del 1 de enero de 2027. Pero ahora los planes han cambiado y Lógicamente indignó a todos los que cambiaron de coche. adaptarse a las restricciones ambientales.

La última innovación del Ayuntamiento de Madrid permitirá circular por la ciudad a los coches sin permiso de residencia, siempre que la calidad del aire sea buena y se mantengan dentro de unos parámetros.

El cambio de regulación en el Ayuntamiento de Madrid

Para comprender mejor el debate y el cambio de posición, debemos mirar hacia atrás. La DGT implementó en 2016 etiquetas medioambientales para clasificar los coches según su nivel de emisiones y antigüedad, y desde entonces han sido la base de la mayoría de las políticas de movilidad en España y las famosas Zonas de Bajas Emisiones (ZBE).

Madrid -y muchas otras ciudades españolas- han empezado a ser más estrictos con los coches más contaminantes, primero los de no residentes y luego los matriculados. La cuestión es que la prohibición de acceso a estos últimos se fue aplazando poco a poco, y la fecha que teníamos en mente hasta ahora era el 1 de enero de 2027. A partir de ese día, los residentes sin etiqueta ambiental (categoría A) No pudieron acceder a la ciudad.ya que es entonces cuando finaliza la última moratoria.

Sin embargo, el Ayuntamiento de Madrid ha aprobado una nueva normativa que elimina este plazo y propone un sistema diferente. En lugar de una prohibición permanente, Las restricciones dependerán del nivel de contaminación. De esta forma los coches sin rotular podrán circular con normalidad siempre que la calidad del aire en la ciudad de Madrid se mantenga dentro de los límites establecidos por Europa. Limitarán su uso sólo en episodios de alta contaminación.

El indicador clave para medirlo es el dióxido de nitrógeno (NO₂), cuyo límite europeo se fija en 40 microgramos por metro cúbico en el promedio anual. Según los datos más recientes, en 2025 ninguna estación de medición de la ciudad superó los 32 microgramos, por lo que se sitúa por debajo de ese umbral.

¿Cuántos coches sin rotular siguen circulando por Madrid?

Este es otro dato importante para entender el número real de vehículos involucrados en la regulación. En 2016 se estima que Sólo en la capital había más de 1,2 millones de vehículos sin etiqueta ambiental.

Desde entonces, la flota ha cambiado mucho debido a las restricciones, que han obligado a muchos conductores a sustituir los vehículos más antiguos por modelos más nuevos y menos contaminantes. Las asociaciones de automovilistas, como DVuelta, estiman en unos 300.000 el número de coches sin marcar en la región.

Sin embargo, los datos municipales consideran que, de los más de 1 millón de vehículos que circulan cada día por Madrid, Aproximadamente 11.300 pertenecen a la categoría de vehículos sin etiqueta medioambiental..

El problema es que muchos vecinos de la ciudad de Madrid han cambiado su antiguo vehículo por uno más nuevo pensando que ya no podrán conducir a partir de 2027. Con inversiones que, en muchos casos, superar los 20.000 eurosy por la necesidad de ir a trabajar, por ejemplo. Por eso es normal que muchos de esos automovilistas estén ahora indignados por la decisión del municipio.