hace 15 años Estrella de Galicia fue introducido en MotoGP de la mano de un Marc Márquez que sólo había ganado el título de campeón del mundo de 125cc. Desde entonces, ambos han aumentado significativamente sus logros. Tanto es así que la pasada temporada Estrella Galicia firmó un contrato completo gracias a sus campeones Marc Márquez (MotoGP), Diogo Moreira (Moto2) y José Antonio Rueda (Moto3).

«Apostamos por la moto como algo romántico, porque mi hermano murio en un accidente de moto. Nos prohibieron a todos andar en motocicleta y yo era un gran motociclista. “Decidimos unirnos al mundo de las motos para estar cerca de ellos”, recuerda. ignacio riverapresidente ejecutivo de la empresa Hijos de Rivera, mientras asistía a EL ESPAÑOL en un evento de Estrella Galicia 0.0.

¿Cómo valoras la llegada de Liberty Media a MotoGP?
Bueno, creo que Liberty Media está haciendo las cosas bien. Desde su llegada a la Fórmula 1 ha podido apretar los botones para atraer a muchos más aficionados, aficionados mucho más jóvenes y aficionados de otras regiones. Para nosotros, como patrocinadores, ellos son los futuros consumidores. Creo que están haciendo las cosas bien. Ahora también acaban de entrar en MotoGP y espero que revolucionen el mundo del motociclismo para que también sea más atractivo.

¿Cómo crees que Liberty Media ha conseguido atraer a un público más joven a la Fórmula 1?
Sin duda, la serie de Netflix. Conducir para sobrevivir Fijó parámetros para la Fórmula 1 fuera de la propia competitividad, en manos de cada piloto. Habla de la historia de los directivos y de todo lo que allí sucede. Es un poco hermano mayor de Fórmula 1 que te da muchos más datos que el conductor y la conducción. Esta fórmula ha atraído a muchos jóvenes.

Los aficionados a la Fórmula 1 son absolutamente diferentes a los aficionados a MotoGP, ¿crees que este modelo podría trasladarse a MotoGP?
Son diferentes, pero creo que eso es diversidad. El aficionado a las motos tiene otro perfil, pero dentro de los perfiles que tiene creo que también se puede animar con este tipo de series y me imagino que está pensando en hacer algo con Netflix. Hasta ahora en MotoGP se han hecho documentales sobre los pilotos, como el de Marc Márquez, que cuenta todo el recorrido personal para poder volver a pilotar. Hacer a los pilotos menos robóticos y más humanos, para que veas su verdadera experiencia y todo el sufrimiento que requiere, te hace ver mucho más la dificultad de ser un deportista de élite. Cuanto más profundizas, más adicto te vuelves al deporte.

¿Por qué Estrella Galicia decidió incorporarse al mundo del patrocinio deportivo?
A medida que nuestra marca fue creciendo, la gente decía que nos estábamos convirtiendo en una cerveza industrial; algo que me asusta. Tenemos una industria que produce cerveza, pero no es cerveza industrial. A medida que creces pierdes este concepto de cerveza. artesanía que es pequeño y muy local. Seguimos fabricando en dos fábricas, una a 20 kilómetros de la otra, precisamente para captar el agua que nos proporcionan las dos fábricas y con un proceso de fabricación lento, muy similar al de las cervecerías. artesaníaLo que sucede es que nuestras llenadoras llenan más botellas por hora de las que puede llenar una cervecería. artesanía.

Estar asociado a un mundo tan artesanal como el del coche y la moto me da una conexión muy especial. Al final son chicos que hacen un coche o una moto a mano, son artesanos. La idea que siempre quise transmitir es que también somos artesanos, como en MotoGP o la Fórmula 1.
Y luego también hay algo romántico, porque mi hermano murió en un accidente de moto. Nos prohibieron a todos andar en motocicleta y yo era un gran motociclista. Decidimos unirnos al mundo de las motos para estar cerca de ellos.

Y MotoGP finalmente llegó a Brasil, un mercado interesante para ti.
Apostamos mucho por Brasil y también tenemos a Diogo Moreira, que creció con nosotros. Apostamos por él cuando era pequeño y la temporada pasada fue campeón del mundo de Moto2, así que no nos pudo haber ido mejor. Los brasileños están locos por el mundo del automóvil y ahora tienen un ídolo local en MotoGP en la persona de Diogo Moreira. Para nosotros es fantástico haberle ayudado desde que llegó a España con su familia.

¿Ha pensado en abrir una fábrica en Brasil?
Sí, pero aún no es el momento. Ahora estamos desarrollando el mercado, creciendo y siendo cada año más felices. Este es un mercado muy competitivo. Si montamos una fábrica, debemos tener una producción coherente con esta competitividad de la producción. Por eso aún no hemos dado el paso, pero el sueño sigue ahí y espero lograrlo antes de retirarme y quiero retirarme pronto.

¿Puede ayudarle el acuerdo del Mercosur?
Mercosur es en general un buen acuerdo para Europa. Creo que Mercosur nos abre una oportunidad en un mercado único que evidentemente ayuda a unos sectores más que a otros. En un momento en el que Estados Unidos juega continuamente con los aranceles aduaneros, tener un mercado potencial culturalmente similar y un mercado con el mismo número de personas que el del Mercosur constituye una gran oportunidad para Europa. Por supuesto, ni siquiera en broma abandonaría un acuerdo de esta magnitud.