Los profesionales marroquíes del transporte por carretera exigen que el importe de las ayudas excepcionales destinadas al sector y a los vehículos y automóviles que transportan personas se incremente hasta 15.000 dirhams (1.390 euros) «como mínimo», especialmente para camiones que circulan en rutas largas; mientras que organizaciones civiles se oponen a esta demanda enfatizando que los subsidios estatales no deben beneficiar a una sola parte sin tener un impacto positivo en los consumidores.

El gobierno anunció la semana pasada la reanudación del mencionado programa de apoyo. Indicó que esta nueva medida tiene como objetivo «aliviar la carga financiera que soportan los profesionales del sector, contribuyendo así a mantener la estabilidad de los precios del transporte, proteger el poder adquisitivo de los ciudadanos, garantizar el abastecimiento regular del mercado y asegurar la continuidad de las cadenas de suministro y los servicios logísticos».

Mounir Benazzouz, secretario nacional del Sindicato Nacional de Profesionales del Transporte por Carretera, afiliado a la Confederación Democrática del Trabajo, afirmó que “el valor de las ayudas destinadas a los profesionales del sector del transporte por carretera, aprobadas en marzo de 2022, ya no es suficiente en el actual contexto económico y profesional”.

Explicó en un comunicado que “los profesionales creen que 6.000 dírhams, que es el límite máximo mensual de la prestación, principalmente para camiones y semirremolques de carga, no es suficiente para quienes viajan largas distancias.Añadió que «el apoyo, a este precio, ni siquiera equivale al consumo del camión en rutas largas, ya sea dentro de Marruecos o en el extranjero», y señaló que «en rutas como Casablanca-Bruselas, el coste asciende a entre 40.000 y 50.000 dirhams al mes».

Por su parte, Mustafa Al-Qarqouri, secretario general del Sindicato Nacional del Transporte de Mercancías por Carretera, afiliado al Sindicato Nacional del Trabajo de Occidente, recordó que durante el período anterior, cuando los precios del combustible superaban los 16 dírhams, las autoridades de control aumentaron el valor máximo de la ayuda para los vehículos vecinos de 6.000 a 8.200 dírhams.

Por el contrario, Hassan Ait Ali, director del Observatorio Marroquí de Protección al Consumidor, afirmó que «a la luz del debate en curso sobre las subvenciones al combustible y las consiguientes demandas de algunos profesionales del transporte por carretera para aumentar su valor, cualquier decisión En este sentido, debe partir, sobre todo, de la protección del poder adquisitivo de los ciudadanos y de la garantía de la calidad de los servicios prestados.»

Ait Ali añadió, en declaraciones a Hespress, que “los subsidios a los combustibles, cualesquiera que sean sus justificaciones, no deberían convertirse en un mecanismo que sirva a una sola parte sin tener un impacto tangible en el consumidor, ya sea estabilizando o reduciendo los precios del transporte, mejorando la calidad de los servicios o limitando los frecuentes aumentos de los precios de los bienes relacionados con los costos del transporte”.