Jack CrawfordEl tercer piloto de Aston Martin y una de las grandes promesas del programa de jóvenes talentos de la escudería británica, será el encargado de subirse al monoplaza de Fernando Alonso durante los libres 1 del GP de Japón en Suzuka.

La decisión responde sobre todo al permiso de paternidad del asturiano; Aunque también es una oportunidad para que el equipo británico se centre en su equipo juvenil y respete la normativa de la FIA que exige que se ofrezca formación a los pilotos novatos durante la temporada.

Esta es la primera aparición del estadounidense en un Gran Premio en 2026, aunque no será su debut absoluto en los Libres 1 con el equipo.

A nivel deportivo, el equipo llega a Suzuka con la necesidad de recuperar sensaciones tras un comienzo de temporada complicado con la AMR26, que convierte cada kilómetro recorrido en un ejercicio de recogida de datos fundamental para su evolución.

Jak Crawford, de 20 años, de nacionalidad estadounidense, es el tercer piloto reserva de Aston Martin para la temporada 2026 de Fórmula 1. Se une al programa de jóvenes pilotos del equipo en 2024, compaginando su progreso en la Fórmula 2 con una Trabajo intenso en la fábrica y en el simulador. de Silverstone.

Su rol de reserva le sitúa como el sustituto natural de Alonso y Lance Stroll en caso de lesión o enfermedad, además de ser el elegido para acumular kilómetros durante estas sesiones del viernes que marcan el paso de una promesa a una opción real de futuro en la parrilla.

De hecho, su nombre ya se escuchó alto y claro cuando fue anunciado como el sustituto de Felipe Drugovich en este tercer puesto de piloto dentro de la estructura de Aston Martin.

Como parte del plan de desarrollo

Aunque el título es su «primero» con el AMR26, Crawford ya sabe lo que es subirse a un Aston Martin de Fórmula 1 durante un fin de semana de Gran Premio. El americano ha terminado dos sesiones de entrenamientos libres 1 al final de la temporada pasadaen México y Abu Dhabi, superando juntos los 3.000 kilómetros al volante de los coches del equipo verde.

Estas participaciones supusieron la primera prueba seria de Crawford en el mundo de la F1, y el equipo valora especialmente la solidez de su trabajo y su capacidad de trasladar al circuito lo aprendido en el simulador.

Para Aston Martin, repetir la fórmula en Suzuka es la continuación lógica de un plan de desarrollo a medio plazo con el que buscan tener un sustituto listo cuando surja una oportunidad en el once inicial.

Suzuka es uno de los circuitos más exigentes del calendario, tanto por su combinación de curvas rápidas como por las exigencias que impone a nivel técnico y a la confianza del piloto. Crawford nunca ha pilotado allí en Fórmula 1, por lo que los Libres 1 serán una primera toma de contacto muy intensa con una pista que no perdona los errores.

Aston Martin destaca que el trabajo de Crawford en el simulador fue «fundamental» para prepararlo para tal escenario, y que la oportunidad es consistente con el compromiso del equipo de promover el talento joven.

El propio piloto se mostró «con mucha ilusión» por poder correr en un circuito «histórico y exigente» como Suzuka, y destacó que su objetivo es aprovechar la sesión para aprender y aportar información útil al equipo de cara al resto del fin de semana.