El sector del transporte por carretera ha conseguido que el Gobierno reconsidere el paquete de ayuda tras denunciar reiteradamente los efectos negativos del aumento de los precios del combustible tras el estallido de la guerra en Irán, que han puesto en riesgo, afirman, la continuidad de la cadena de suministro, al ser «completamente insuficiente» ante la escalada de precios. La Comisión Nacional de Transportes por Carretera (CNTC) había advertido de que si el Gobierno no articulaba un segundo paquete de medidas como respuesta a la guerra en Oriente Medio se podría generar un escenario de escasez de camiones y problemas de suministro «en determinados sectores». Las medidas anticrisis incluidas en el real decreto sobre el sector, validado el jueves en el Congreso, fueron calificadas por las distintas patronales de «insuficientes» y en un escenario «mucho peor» que el planteado anteriormente por la invasión de Ucrania.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, tras reunirse con el sector, anunció este viernes la creación de una mesa de diálogo permanente con los transportistas para estudiar medidas de apoyo al sector. Esta mesa se reunirá por primera vez el próximo lunes y estará integrada por representantes del sector y miembros de los Ministerios de Transportes, Economía y Hacienda. Entre las medidas inmediatas acordadas destacan las siguientes:

• Obligación de aplicar la fórmula para calcular la revisión del precio del transporte cuando haya habido una variación igual o superior al 5% del precio del combustible (o umbral inferior en caso de acuerdo entre las partes).
• Los precios medios del gasóleo deben tomarse como referencia sin incluir impuestos, Impuesto Especial de Hidrocarburos (IEH) ni IVA, y las bonificaciones y ayudas extraordinarias y temporales ya aprobadas (como la bonificación de 20 céntimos por litro) no podrán considerarse en el cálculo de la revisión del precio del transporte.
• Esta bonificación cubre el HVO y el biodiésel, para los que se han ampliado los límites de los módulos y España ya ha presentado la notificación del régimen de ayudas a la Comisión Europea, para permitir superar el límite máximo establecido in ‘minimis’.
• De cara a las próximas reuniones se valorarán las ayudas directas a todo el sector para cubrir los sobrecostes sufridos desde el inicio de la guerra en Irán, hasta la entrada en vigor del Real Decreto Ley que establecía el descuento de los 20 céntimos.
• Se propondrá la presentación de una modificación de la fórmula de indexación que responda definitivamente a la variación del precio de los carburantes en un momento dado, sin necesidad de nuevas revisiones ni de la eliminación del límite de 50.000 litros que se aplica a la devolución del gasóleo profesional y el acuerdo en contrario en la obligación de desglosar en la factura el ajuste por variación del precio de los carburantes.