Semana Santa Es la primera gran prueba en carretera del año. Millones de vehículos (más de 17, según cálculos de la Dirección General de Tráfico) provocan viajes a destinos vacacionales un fuerte aumento del tráfico que repercute en los accidentes. Los datos son concluyentes: Entre 2015 y 2024 se registraron cerca de 24.000 incidentes de tráfico durante estas fechas, con 460 muertos y más de 33.000 heridos. Además, el porcentaje de accidentes graves -con muertes o heridos en el hospital- alcanza el 14,6%, casi un 11% más que la media anual.

Estas son algunas de las conclusiones del reportaje «Los días más críticos. Accidentes viales durante la Semana Santa (2015-2024)», desarrollado por la Fundación Línea Directa en colaboración con FESVIAL, que combina el análisis de todos los accidentes de tráfico registrados en España durante este periodo vacacional con una encuesta realizada a 1.700 automovilistas de todo el país.

Peor momento: Operación Salida de Pascua

el estudio lo hace Una radiografía precisa de la accidentabilidad durante la Semana Santa identificando las carreteras, los vehículos implicados o los días más complicados para conducir. La Operación Salida, el viernes y sábado previo a Semana Santa, concentra el mayor volumen de incidencias —10,4% y 10,5% del total respectivamente—, pero así es Domingo de Ramos el día más mortífero, ya que en este periodo el 4,9% de los accidentes con víctimas son mortales, el porcentaje más alto de todo el periodo.

Desde 2019, los desplazamientos de larga distancia durante el periodo de Semana Santa han crecido un 12% y el atasco medio diario ha aumentado un 30%. Más coches, más horas al volante, más esfuerzo y más riesgos.

Dónde y cómo ocurren los accidentes

63,5% de las lesiones ocurrió durante la Semana Santa se lleva a cabo en carreteras convencionales, especialmente en los tramos rectos, aunque los accidentes en las curvas aumentan significativamente respecto al resto del año. Los desvíos de la vía representan el tipo de accidente más frecuente cuando no hay colisión (38%), mientras que, entre los accidentes, la autonomía es la más común (20%).

Dependiendo del tipo de vehículos involucrados, seis de cada diez son coches, aunque los accidentes con motos y bicicletas también aumentan durante la Semana Santa. En la ciudad prevalecen los enfrentamientos frontales-laterales (27%) y las inversiones (17%), aunque estas últimas son inferiores a la media anual.

El perfil más repetido entrelos conductores involucrados en accidentes es un hombre (76%) entre 31 y 45 años con más de 20 años de experiencia conduciendo. Las víctimas también son en su mayoría hombres de la misma edad, Pero también pone de relieve un dato preocupante: el número de menores implicados en accidentes está creciendo, consecuencia directa del aumento de los viajes en familia.

Desde las comunidades autónomas, Navarra (25,8%) y Extremadura (23,6%) registran el mayor porcentaje de accidentes con muertes y hospitalizaciones. En el frente opuesto se encuentran la Comunidad de Madrid (7,4%) y Cantabria (10,5%).

El tramo con mayor número de accidentes con víctimas es el de la A-31 en Alicante, entre los kilómetros 206,2 y 226,8. Le sigue el tramo de la autovía de Gran Canaria, la GC-1 (Km. 1,0 – 19,5); la AP-7 (Km. 170,0 – 190,2) en Barcelona; la A-2 (Km. 19,0 – 38,5) en Madrid, y la A-1 (Km. 340,7 – 360,2) en Álava.

Por su parte, las ciudades con mayor porcentaje de víctimas graves (fallecidos y hospitalizados) respecto al total de víctimas de accidentes de tráfico ocurridos durante la Semana Santa Se trata de Zaragoza (11% de las víctimas), Córdoba (9,7%) y Murcia (6,3%).

Imprudencia que persiste

A pesar de la concienciación, los malos hábitos siguen presentes. Según el informe de la investigación4,4 millones de automovilistas admiten haber bebido alcohol durante los trayectos de Semana Santa y casi 15 millones admiten haber superado el límite de velocidad mientras que 11,2 millones (40%) también afirman no seguir los consejos de descanso recomendados por la DGT, es decir, parar cada 2 horas de viaje o cada 200 kilómetros recorridos.

Curiosamente esto se suma a esoy 4,2 millones de conductores aún no cuentan con la baliza de emergencia V-16, uso obligatorio y el 83% lo desaprueba como medida de seguridad.

Por otro lado, Uno de cada tres conductores, o alrededor de 9 millones de conductores, reconoce que Semana Santa es la época del año más peligrosa para conducir. Sus principales preocupaciones son el estado de las carreteras (83%, 23 millones de conductores)el mal tiempo (3 de cada cuatro conductores) y las condiciones mecánicas del propio vehículo (43% de los conductores).

Para Mar Garré, directora general de la Fundación Línea Directael mensaje es claro: «La Semana Santa constituye el primer gran reto del año en materia de seguridad vial. Respeta las normas, aborda las deducciones con calma y sigue las recomendaciones de la DGT «Nos permitirá seguir avanzando hacia el objetivo de cero muertes en carretera».