Marruecos, junto con Ghana y Siria, se consolidó como uno de los principales destinos de los envíos de diésel ruso transportados por vía marítima durante el mes de marzo.Dado que las exportaciones de Moscú disminuyeron un 3% respecto al mes anterior, se situaron en aproximadamente 3,06 millones de toneladas, según datos del mercado.

Esta disminución se produce en medio de una serie de perturbaciones que afectan a la infraestructura portuaria rusa, como resultado de ataques con drones que impactaron directamente las operaciones marítimas, especialmente en los puertos del Báltico. Las exportaciones de diésel con bajo contenido de azufre desde el puerto de Primorsk, un importante centro de exportación, cayeron un 2,6%, debido a los daños a las instalaciones tras los ataques y a un incendio en uno de los depósitos de almacenamiento.

Aunque las operaciones se reanudaron a finales de marzo, su ritmo se mantuvo por debajo de los niveles normales debido a restricciones técnicas vigentes, incluida la prohibición de la entrada de buques sin cascos resistentes al hielo, lo que complicó aún más el transporte marítimo.

En el sur, el puerto de Novorossiysk también registró una disminución de aproximadamente el 16% en los volúmenes de exportación, afectado por condiciones climáticas adversas y persistentes amenazas a la seguridad.

A pesar de estos desafíos, varios países mantuvieron niveles de importación significativos, con Türkiye y Brasil a la cabeza de la lista de clientes. Otros envíos continuaron desviándose a instalaciones de almacenamiento flotante cerca de Egipto y Chipre, en medio de un aumento en las transferencias de barco a barco como resultado del endurecimiento de las sanciones occidentales y la escasez de buques cisterna disponibles, señala la ciudad de Nador.