A la espera de la llegada al mercado de la familia de coches urbanos eléctricos -que se producirán en las fábricas españolas de Martorell y Landaben-, el consorcio automovilístico alemán va incorporando cada vez más modelos eléctricos a su cartera.

Y ninguna marca escapa a esta transformación. En el caso de Audi, la marca de los cuatro aros afrontó en 2025 un proceso de transformación en el que también renovó buena parte de su gama.

Esto es lo que ocurrió con el Audi A6, la berlina premium que surge de la sustitución de los anteriores A6 y A7. Y lo hizo con dos tipos de mecánicas posibles: completamente eléctrica, a través de la familia e-tron y carrocería familiar, denominada Avant por la marca, y Sportback; y de combustión, que venía con carrocería sedán y familiar.

La versión testada por EL ESPAÑOL-Invertia corresponde a una unidad del Audi A6 Avant e-tron rendimiento línea S. Se trata de una berlina familiar eléctrica que cuenta con una batería de alto voltaje con una capacidad de 100 kWh. Esto le permite tener una autonomía de 627 kilómetros.

Esta berlina familiar eléctrica tiene propulsión eléctrica con 270 kW (367 CV) de potencia y 565 Nm de par. Esto te permite Acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente de 210 km/h..

El consumo combinado declarado por el modelo es de 14,8 kWh a los 100 kilómetros. En la prueba realizada, en la que se recorrieron más de 200 kilómetros por vías urbanas e interurbanas, el vehículo alcanzó un consumo de 18,8 kWh a los 100 kilómetros. Una cifra elevada pero nada despreciable si se tiene en cuenta que el modelo pesa 2.260 kilos.

El Audi A6 Avant e-tron performance tiene una longitud de 4,92 metros, una anchura de 1,92 metros, una altura de 1,49 metros y una distancia entre ejes de 2,90 metros.

Esta distancia entre ejes le permite disponer de un gran espacio en el interior, tanto en las plazas delanteras como en las traseras, con espacio suficiente tanto para piernas como para hombros. En definitiva, se trata de un modelo que entra en el segmento E.

Por no hablar del maletero, que cúbico 502 litrosque pueden convertirse en 1.422 litros si se abate la segunda fila de asientos. Pero también dispone de un maletero bajo el capó con un volumen de 27 litros.

Sin duda, es un modelo que llama la atención a primera vista. No sólo por sus proporciones, sino también por su línea de diseño deportivo que se combina con una línea tecnológica apoyada en su firma luminosa y sus retrovisores exteriores virtuales, que son opcionales.

De hecho, no se trata de espejos convencionales, sino más bien camaras. Cámaras que mejoran la eficiencia aerodinámica del modelo.

Eso sí, hay que acostumbrarse a su uso, ya que hay que dirigir la mirada hacia los marcos de las puertas, por lo que hay que bajar la mirada ante un espejo retrovisor convencional.

Estos retrovisores digitales, que antes equipaban el Audi Q8 e-tron, ahora cuentan con plegado eléctrico. Pero el modelo también monta, opcionalmente, unos Llantas Audi Sport de 21 pulgadas con un diseño dinámico de cinco brazos y pinzas de freno rojas.

En el interior, el aislamiento acústico es algo muy bien conseguido. Todo ello gracias al acristalamiento acústico, equipado de serie, que se compone de dos finos paneles con una película acústicamente activa entre ellos.

Interior muy digital

A los mandos, el Audi A6 Avant e-tron performance S line tiene más que un comportamiento dinámico. Su propulsión eléctrica le permite ofrecer una aceleración precisa para cada situación. De hecho, el vehículo dispone de hasta cinco modos de conducción diferentes (individual, dinámico, confort, eficiencia y eficiencia plus).

Lo primero que llama la atención al ponerse a los mandos de este vehículo es la cantidad de pantallas que lleva integradas en el salpicadero. Hasta un total de cinco.

Por un lado están las pantallas de espejo virtual, pero también está la pantalla panorámica del MMI con diseño curvo, en la que se integran el Audi virtual cockpit de 11,9 pulgadas y la pantalla táctil MMI de 14,5 pulgadas.

Por si esto fuera poco, la marca de los cuatro aros ha incorporado un Pantalla del acompañante MMI de 10,9 pulgadas.

Asimismo, Audi ofrece la posibilidad de equipar el vehículo con un head-up display de realidad aumentadaOtro elemento central de la escena digital.

Además, el Audi A6 Avant e-tron performance monta opcionalmente un techo de cristal panorámicoque minimiza la luz solar directa y se puede volver opaco con un botón. El coste de este techo solar panorámico es de 2.705 euros.

Al tratarse de un modelo eléctrico, hay dos aspectos fundamentales a la hora de elegirlo. Por un lado, el sistema de recuperación de energía mediante frenado regenerativo. Con dos niveles diferenciados, accesibles a través de las levas situadas detrás del volante, se aprecia una importante recuperación de kilómetros cuando entra en funcionamiento la frenada regenerativa.

Pero también es posible recuperar energía mediante modo de conducción Baccesible a través de la palanca de cambios ubicada en la consola central. Este sistema se acerca a lo que se conoce como conducción con un solo pedal.

Así, el modo ofrece la mayor desaceleración a través del sistema de recuperación que permite gestionar casi toda la desaceleración sin pisar el pedal del freno.

En cuanto a la recarga, El Audi A6 Avant e-tron performance S line tiene una arquitectura de 800 voltioslo que le permite contar con un sistema de carga rápida con una potencia de hasta 270 kW.

Para mostrar un botón: el modelo es capaz de recuperar una autonomía de hasta 310 kilómetros en una estación de carga rápida en 10 minutos, mientras que en un poste con corriente continua recarga del 10% al 80% en 21 minutos. Con un punto de carga doméstico estándar también es posible cargar con corriente alterna con una potencia de hasta 11 kW.

En definitiva, Audi cumple con este modelo lo que proclama con su eslogan. Es un vehículo eléctrico que está a la vanguardia de la tecnología. Eso sí, es un modelo premium, por lo que no es apto para todos los bolsillos.

El Audi A6 Avant e-tron performance S line tiene un precio de salida de 86.190 euros en el mercado español. Sin embargo, la versión probada alcanza los 103.680 euros, coste que se explica por los extras que incluye.

Su competencia directa son el BMW i5 Touring y el SUV Mercedes EQE, dos modelos a los que el Audi A6 Avant e-tron performance supera en autonomía.