EL seguridad Es uno de los pilares fundamentales en el desarrollo de cualquier automóvil moderno. Los fabricantes dedican enormes recursos al diseño de estructuras más resistentes, sistemas de asistencia avanzados y tecnologías que protejan tanto a los ocupantes como a los peatones. Es un aspecto que ha generado mucho debate respecto a los coches eléctricos, pero Resulta que estos pueden ser incluso más seguros que los de combustión.

Las marcas se centran en intentar obtener la máxima puntuación en pruebas de choque como las de la organización europea Euro NCAP o las de la americana NHTSA, para luego poder presumir del resultado, pero en este caso lo interesante reside en un aspecto muy concreto de los modelos de batería: su dificultad para volcarse.

Cuando un coche sufre un impacto fuerte, sobre todo si se trata de un impacto lateral perpendicular, dependiendo de parámetros como el tamaño, la altura o la distancia entre ejes, existe la posibilidad de que vuelque, situación bastante peligrosa para los ocupantes. En esta circunstancia específica, Los coches eléctricos tienen una ventaja considerable.

Por su propia naturaleza, deben incorporar baterías de gran tamaño para alimentar sus motores. Esto implica que, en términos generales, Suelen ser más pesados en comparación con sus equivalentes con motores de combustión. A primera vista podría parecer una desventaja, pero en realidad es este peso adicional. puede convertirse en un aliado si se gestiona inteligentemente.

La clave está en la ubicación de las baterías. En la mayoría de vehículos eléctricos, los módulos se instalan en el suelo del coche, formando parte de la estructura inferior. Esta disposición no sólo permite un mejor aprovechamiento del espacio interior, sino también También reduce significativamente el centro de gravedad. del vehículo. Un centro de gravedad más bajo se traduce en una mayor estabilidad, especialmente en maniobras bruscas o situaciones de emergencia, que Hace que el coche sea extremadamente difícil de volcar.

Una cuestión de centro de gravedad

Es algo que se puede aplicar a todos los coches eléctricos en general, pero el ejemplo más claro del que hay evidencia visual es que modelo tesla

El SUV grande de Tesla, que ya dejó de venderse en España, sorprendió hace unos años con el vídeo de una prueba independiente dirigida a demostrar la resistencia del vehículo al vuelco.

Muestra cómo funciona el modelo. tiros laterales diseñado específicamente para provocar un vuelco. A pesar de la violencia de los impactos y la extrema inclinación que alcanza la carrocería, el SUV consigue recuperar una y otra vez su posición natural. En lugar de acostarse de lado o darse la vuelta por completo, el vehículo se estabiliza nuevamente gracias a la distribución masiva y al diseño estructural.

Lógicamente, si el impacto es grande y dependiendo del coche de que se trate, un coche eléctrico puede incluso acabar volcando, pero por su estructura interna es más complicado que en un vehículo de combustión.