Algunos hablan mal de mí y ni de lejos tienen mi éxito
Después del largo descanso de Fórmula 1 debido al aplazamiento (por el momento) de Gran Premio de Oriente Medio En Sakhir Y Yedaél gran circo daré un paso miamiuna cita que en 2025 trajo la última pequeña alegría del último curso de Lewis Hamilton. En el diluvio del sprint Floridael británico empató en el segundo lugar en una carrera corta. El último puesto entre los 3 primeros de todo un recorrido que le llevó al límite. “Ahora ya no se puede retirar”, llegó a declarar. nicolas rosbergsu antiguo amigo y rival, sobre él. Un año después, todo cambió, el resurgimiento de hamilton Esto es un hecho a pesar de que Japón No se involucró plenamente en la batalla a pesar de que la ventaja del coche de seguridad lo derribó.
Russell y Hamilton, en paralelo en China.
hamilton es el cuarto de Mundo. Está a sólo ocho puntos (41) Carlos Leclercsu compañero de equipo en ferrariy continúan mercedes de Antonelli (72) y Russell (63). Técnicamente, prometen (dijo vaso) eso «empezar un nuevo campeonato«Y hay un factor que ya ganaron, el de despertar al mejor Hamilton. Puso fin a su mala racha de podios dominicales que duró Las Vegas 2024 a China 2026. Cambió su mala cara por un nivel alto, en el que pasa casi de todo. Estar cómodo con las regulaciones (“me recuerda al karting«) a la dirección tomada por aquellos de Maranello.
Veo personas que ni siquiera están cerca de mi éxito y todavía hablan mal de mí. ahora también lo hacen
Incluso existe un valor de justificación, que no es tan sorprendente y que hamilton confesó a Sitio web de F1: «Veo personas que ni siquiera están cerca de mi éxito todavía hablando mal de mí. Ahora también lo están haciendo. Y me siento bien de regresar y comenzar este viaje y ser fuerte. Sigo demostrando que tengo lo que se necesita». No da nombres, pero refuerza su mejor versión. El que entendió que Ferrari Es más que sólo títulos y su cultura es casi lo más complejo de descifrar. eso Michael Schumacher, Niki Lauda o Fernando Alonso Lo consiguieron rápidamente y por eso están presentes en el culto tifosi allá donde van. No es necesario ganar, sino hacer historia.
Hamilton durante el GP de Japón.
Para luis la virtud pasa el mal trago 2026 parece un año largo y quizás los beneficios de SF-26, la más evidente es la salida gracias a la ventaja en la material de tu turbo cámbialo. Pero entendió que la evolución existe. no parece mercedes Irán más lento, pero si siguen así serán los protagonistas de la temporada. Por ahora, Leclerc Gana el mano a mano, pero no están lejos.
Este es un auto en el que jugué un papel importante en el desarrollo del simulador y veo las cosas que pedí. Los veo en el diseño y los siento, y los siento positivamente.
«Me encanta conducir este coche. Es un coche en el que jugué un papel importante en el desarrollo del simulador, y veo las cosas que pedí. Las veo en el diseño y las siento, y las siento de manera positiva», analiza. hamilton. Se ve reflejado, y además se sabe de memoria cómo funciona mercedes. Era el enemigo y ahora es cada vez más valioso entender en qué áreas están invirtiendo las flechas plateadas. Aunque también están preparados, como ya se ha indicado antonelli. «ferrari quédate con ADUO“, subrayó el italiano.
Y hay futuro…
Las buenas sensaciones de Hamilton en 2026 también tienen implicaciones de futuro. Ya no es ningún secreto: la F1 moderna llega al verano con la mayoría de los asientos firmados desde el principio, y el británico podría continuar. Es el segundo mayor de la parrilla (1985, 41 años) y uno de los cuatro nacidos en los años 80 con Fernando Alonso (1981), Nico Hülkenberg (1987) y Valtteri Bottas (1989); y podrá alargar su historia en Ferrari cerrando la puerta a movimientos o ascensos de Olivier Bearmanel talento más grandioso vinculado a escudería.
«Cuando “Estás pasando años difíciles, te vienen a la mente muchas preguntas” » reflexionó el siete veces campeón. Ya quedó atrás y hamilton está listo para luchar nuevamente por todo en el Fórmula 1. Una estrella siempre brilla y ferrari Una vez más cree que puede poner fin a la sequía de títulos de pilotos desde 2007.
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