El Hyundai Boulder Concept fue presentado inesperadamente en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York (EE.UU.). Se trata de un estudio de diseño en formato SUV que anticipa la arquitectura de chasis de vigas con la que Hyundai desarrollará su primera pick-up producción en masa media.

La marca coreana lo confirmó Ese futuro modelo de producción llegará antes de 2030 y será parte de un plan que incluye 36 vehículos nuevos para el mercado norteamericano en el mismo período. Según Hyundai, todos los modelos futuros con esta arquitectura serán diseñados, desarrollados y producidos en Estados Unidos, siendo el acero producido por Hyundai Steel en ese país.

El diseño del Hyundai Boulder Concept fue creado por el estudio Hyundai Design North America, con sede en el sur de California (EE.UU.), con el objetivo declarado de atraer a los amantes de la conducción todoterreno y captar nuevos compradores para la marca.

Diseño exterior del Hyundai Boulder Concept

La carrocería del Hyundai Boulder Concept responde a la filosofía de diseño que recuerda Hyundai El arte del acerodiseñado para traducir las propiedades del acero (sus formas y texturas, su resistencia y durabilidad) en un lenguaje estético de volúmenes esculpidos y líneas bien definidas. La inspiración proviene directamente de las avanzadas tecnologías del acero desarrolladas por Hyundai Steel, la filial siderúrgica del grupo.

Lo que Hyundai no te dice es esto El diseño está, en cierta medida, condicionado por el de la kia tasman, La camioneta de la marca hermana ya se vende en Australia, Nueva Zelanda, Medio Oriente y algunos mercados asiáticos. Previsiblemente, la base técnica del Kia Tasman será la que permitirá crear la versión de producción del Hyundai Boulder.

La silueta tiene dos volúmenes y un perfil vertical, con el habitáculo elevado lo que, según la marca, favorece la visibilidad. El techo incorpora dos ventanas fijas tipo remate. safari y un portaequipajes de techo de perfil bajo con barras transversales de acero para transportar carga adicional. Las puertas se abren en la dirección opuesta, un detalle que difícilmente llegue a producirse en serie.

En la espalda destaca una puerta de doble bisagra que se abre por ambos lados, además de la luneta trasera abatible eléctricamente que permite el transporte de objetos largos. El conjunto externo está disponible en un acabado llamado Liquid Titanium.

El Hyundai Boulder Concept equipa neumáticos MT (suelo fangoso) 37 pulgadas (94 cm de diámetro) mide 37 x 12,50 R18 LT, con rueda de repuesto de tamaño completo montada en el portón trasero. La marca no proporcionó datos sobre dimensiones precisas, ni sobre los ángulos de ataque, salida o ventral, aunque menciona que el prototipo incorpora un sistema de asistencia todoterreno en tiempo real gestionado por software.

Compromisos de interior y producción del Hyundai Boulder

La cabina del Hyundai Boulder Concept combina controles físicos (botones y controles giratorios) con materiales descritos por Hyundai como robustos en áreas de alto desgaste. Entre los elementos más llamativos se encuentran las mesas plegables integradas diseñadas para su uso en el campo.

En cuanto a las declaraciones institucionales, José Muñoz, presidente y director general de Hyundai Motor Company, lo dijo «Los vehículos con chasis Stream son la columna vertebral del trabajo y la aventura en Estados Unidos, y tenemos la intención de competir en el segmento de camionetas medianas con todo lo que tenemos». Muñoz agregó que este modelo será desarrollado «Diseñado en Estados Unidos, construido por estadounidenses para clientes estadounidenses».

Por su parte, SangYup Lee, vicepresidente ejecutivo y jefe global de diseño de Hyundai y Genesis, describió el concepto como «Una carta de amor sobre cuatro ruedas al estilo de vida dinámico y todoterreno que muchos clientes han solicitado».

Hyundai no ha revelado detalles técnicos sobre el tren motriz que impulsará la futura camioneta de producción, ni su precio estimado ni los mercados en los que estará disponible fuera de Estados Unidos. Ahora bien: No sería extraño que en Norteamérica utilizara el motor 2.5 T-GDi, pero también podría ofrecerse con el 3.5 GDi V6 atmosférico, el 2.5 T-GDi en versión híbrida o incluso el 1.6 T-GDi PHEV, con potencias aproximadas de 280 CV, 290 CV, 335 CV y ​​265 CV respectivamente.

Para otros mercados, la opción del 2.2 turbodiésel que equipa el Kia Tasman (207 CV) no sería nada descabellada. En algunos mercados el Tasman ya se ofrece también con el motor 2.5 T-GDi (278 CV), por lo que adaptar este enérgico cuatro cilindros al largo chasis y disposición longitudinal estaría más que solucionado.

Las claves del Hyundai Boulder Concept

• El Hyundai Boulder Concept debutó en el Salón del Automóvil de Nueva York (EE.UU.).
• Es un anticipo de la primera camioneta mediana con chasis de Hyundai, prevista para antes de 2030.
• El diseño sigue la filosofía. El arte del acero por el estudio Hyundai Design North America, en California (EE.UU.).
• Hyundai confirma que los futuros modelos con bastidor mástil se diseñarán, fabricarán y venderán en los Estados Unidos.
• El prototipo está equipado con neumáticos todoterreno MT. (suelo fangoso) 37 pulgadas y portón trasero con doble bisagra.
• Hyundai no reveló datos del motor ni precios del modelo de producción.