El Ayuntamiento de Madrid incorporará 120 autobuses eléctricos con un presupuesto de 79,35 millones de euros (sin IVA), dividido en dos grandes bloques. El primero, 90 unidades estándar y el segundo, 30 autobuses articulados de alta capacidad.

El premio se repartió entre tres fabricantes europeos, como Mercedes-Benz —suministrará 40 autobuses modelo eCitaro—, Irizar —50 unidades ieBus— e Solaris —producirá los 30 autobuses articulados de 18 metros, para líneas con mayor volumen de viajeros.

El documento establecido un precio máximo de 615.000 euros para los autobuses estándar y 800.000 euros para los articulados, lo que dejaba un margen de ofertas bastante concreto. En total unos 55,3 millones para los modelos estándar y 24 millones para los más grandes.

La cuestión es que, además de ser vehículos eléctricos, también debían cumplir algunos criterios de sostenibilidad en su producción, como utilizar materiales reciclados o una producción más limpia. También era obligatorio que los autobuses llevaran un desfibrilador a bordo.

Y en cuanto al estado técnico, los modelos de serie, como por ejemplo los de Mercedes, tenían que ofrecer al menos 400 kilómetros de autonomíamientras que los articulados debían alcanzar un mínimo de 320 kilómetros. A esto se suma una garantía de 3 años en los sistemas principales y hasta 10 en elementos como la batería o la estructura.