la evolución de coches electricos ha reducido muchas de las dudas iniciales sobre su fiabilidad, pero La batería sigue siendo el elemento clave. Un nuevo estudio de tarjeta geografica (líder mundial en soluciones de gestión de flotas) proporciona datos relevantes sobre su comportamiento real e indica un factor determinante: La forma en que se cargan estos vehículos afecta más que nunca a su degradación.

La empresa, especializada en soluciones para vehículos conectados, analizó datos de más de 22.700 vehículos eléctricos De 21 marcas diferentes durante varios años.

El resultado sitúa la degradación media anual de la batería en 23%una figura ligeramente superior al 1,8% gestionado en 2024en un contexto donde la carga rápida está cada vez más extendida.

¿¿Qué significa realmente la batería? ¿Se degradará?

La degradación de la batería es un proceso natural que reduce su capacidad con el tiempo. Se mide a través de la llamada. estado de salud (SOH)que comienza desde el 100% cuando el vehículo es nuevo y va disminuyendo paulatinamente.

En términos prácticos, una batería 60 kWh con un 80% SOH ahora ofrece un rendimiento equivalente a aprox. 48 kWh. Sin embargo, los datos muestran que la mayoría de las baterías actuales siguen siendo totalmente utilizables durante más tiempo que los ciclos de uso o propiedad de flotas típicos.

La potencia de carga marca la diferencia

El estudio identifica claramente El factor más influyente: la potencia de carga. Vehículos que utilizan de forma intensiva la carga rápida CC arriba 100 kilovatios presentan degradación media hasta 3% anual.

En el lado opuesto, quienes consumen principalmente carga en corriente alterna o de menor potencia se encuentran alrededor del 1,5% anuallo que marca una diferencia significativa durante la vida útil del vehículo.

Otros factores, como el clima, tienen un impacto más limitado. En regiones cálidasla degradación aumenta alrededor de aa 0,4% anual en comparación con zonas con temperaturas más moderadas.

Hábitos reales de uso y carga.

Uno de los aspectos más interesantes del análisis es que pone en duda algunas ideas generalizadas sobre uso diario. Utilice una amplia gama de baterías. no implica necesariamente una degradación graver, excepto en los casos en que el vehículo permanezca durante largos periodos a niveles de carga extremos, ya sean muy altos o muy bajos.

El uso intensivo del vehículo también influye, aunque de forma moderada. los modelos con mayor actividad hay un aumento en la degradación de aproximadamente 0,8% anualimpacto que, según el estudio, se ve contrarrestado por beneficios operativos en el ámbito profesional.

Claves para alargar la vida útil

El mensaje subyacente es claro: La gestión de la carga es crucial. Optar por potencias de carga adecuadas a las necesidades reales puede ayudar a preservar la batería de vehículo eléctrico sin comprometer su disponibilidad.

En este sentido, Los datos telemáticos están adquiriendo un papel cada vez más importante. Nos permiten conocer el estado real de la batería, anticiparnos a su evolución y optimizar uso y costes durante todo el ciclo de vida del vehículo.

La conclusión es que las baterías actuales aguantan bien nivel de rendimientopero su envejecimiento ya no depende sólo del tiempo: Depende principalmente de cómo se utilicen.