La posibilidad de un peaje en el estrecho ha provocado el enfado del presidente estadounidense, Donald Trump, que ha utilizado su perfil en Truth Social para expresarlo.

«Será mejor que no lo hagan, y si lo hacen, deja de hacerlo inmediatamente«, declaró el presidente en un mensaje cargado de mayúsculas y signos de exclamación.

El origen de esta nueva crisis diplomática se encuentra en la denuncia de que Irán ha intentado imponer una tasa de 1 dólar por cada barril de petróleo que pasa por la zona.

Esta medida, que Teherán lo justifica como un «tarifa de seguridad»ha sido recibido en Washington como una declaración de guerra económica.

Según declaraciones de Hamid Hosseini, portavoz de la Unión de Exportadores de Petróleo de Irán, recogidas por el Tiempos financierosTeherán ha dado un paso audaz y provocativo.

el régimen exigirá que el pago de estos peajes se realice exclusivamente en criptomonedas.

El peaje como estrategia

El pago de este peaje es una medida estratégica diseñada para mantener el control sobre Ormuz durante el actual alto el fuego de dos semanas con Estados Unidos.

La medida permitiría a Irán procesar ingresos fuera del alcance del sistema financiero tradicional y de las sanciones impuestas por Washington.

Para la administración Trump, este cargo es ilegal y constituye un violación directa de la libertad de navegación.

El líder supremo iraní, Mojtaba Jameneiemitió un comunicado el 9 de abril en el que aseguraba que Irán llevará la «gestión» del Estrecho de Ormuz a un «nueva fase».

Este anuncio es consistente con la estrategia observada en las últimas semanas: utilizar el estrecho como punto de apalancamiento perpetuoincluso más allá del fin de las hostilidades.

Irán está tomando medidas quirúrgicas para ejercer control sobre el tráfico marítimo, con el efecto neto de mantener los precios del petróleo artificialmente altos.

Al limitar el flujo de petróleo crudo, el gobierno iraní busca generar presión económica sobre Estados Unidos para obtener ventajas en las actuales negociaciones de paz.

Rutas designadas

Una fuente iraní de alto nivel reveló a los medios estatales rusos que Irán no permitirá que más de 15 barcos transiten por el estrecho al día durante el alto el fuego.

Esta cuota es sólo una fracción del tráfico normal en la zona, lo que garantiza un cuello de botella constante en el suministro mundial de energía.

Además, la Organización de Puertos y Asuntos Marítimos de Irán ha publicado cartas que instruyen a los capitanes de barcos a seguir rutas de entrada y salida estrictamente designadas.

Estas rutas, coordinado por la Armada del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC), tienen la particularidad de desviar el tráfico internacional a aguas territoriales controladas directamente por Irán.

La justificación iraní para este desvío es la seguridad. El régimen advierte que los barcos navegan Riesgo extremo de impactar contra minas navales. si salen de los canales marcados.

Esta amenaza no es insignificante: funcionarios estadounidenses confirmaron el 23 de marzo la presencia de al menos una docena de minas iraníes en el estrechoconvertir el tránsito en una ruleta rusa logística.

Impacto en el petróleo crudo

En respuesta a las amenazas de Donald Trump contra Irán, el precio del petróleo Brent, que utilizamos como referencia en Europa, ha subido un 0,8% a primera hora de este viernes.

Esta subida, situada por encima de la $96.7 por barril. Para entender la magnitud del salto: antes de que comenzaran los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán, el precio era de apenas 72 dolares.

En Estados Unidos, el barril del oeste de Texas también se ha encarecido $98.4.

En esta batalla de voluntades entre las amenazas de la Casa Blanca y la ‘nueva fase estratégica’ de Irán, la libertad de navegación en el estrecho sigue siendo la gran rehén de una guerra económica que sigue escalando.