El plan del Gobierno para racionar la gasolina y el diésel en caso de que fuera necesario, como en otros países de Europa
A él precio de la gasolina y el diesel En España continúa moderándose, a pesar de las medidas fiscales aprobadas por el gobierno a mediados de marzo para contener la crisis energética. La situación en Oriente Medio sigue siendo incierta y el Estrecho de Ormuz no ha retomado su actividad, dado que de momento sólo pueden transitar por allí barcos autorizados por Irán.
Cualquier movimiento sobre el terreno puede aumentar o disminuir el precio del barril de Brent, lo que tiene consecuencias directas en los surtidores, aunque estas subidas y bajadas tardan unos días en reflejarse.
Sea como fuere, hay empresas que ya han comenzado a tomar medidas para contener la crisis energética. Por ejemplo, Lufthansa ha decidido inmovilizar una veintena de aviones para anticipar los costos crecientes. Así pues, Europa está empezando a prepararse, no porque el racionamiento sea inminente, sino porque existe una hoja de ruta en situaciones de crisis energética. Y España, con reservas estratégicas limitadas, no sería una excepción.
1
¿Cómo sería el racionamiento de gasolina si ocurriera el peor de los casos?
Fuente: propia
Antes de hablar de restricciones al suministro de gasolina y diésel, hay un paso previo, bastante lógico, que pasa por la reducción voluntaria del consumo. Por ejemplo, usar menos el autocomparte viajes, utiliza el transporte público y practica una conducción mucho más eficiente.
La Agencia Internacional de la Energía (AIE) ha publicado una lista de medidas para ahorrar combustible, entre las que se incluye el teletrabajo o el uso del transporte público. También hay otra medida que Reduciría entre un 5 y un 10% del consumo totalcomo reducir la velocidad máxima de 120 a 110 km/h. En España, de hecho, ya habíamos adoptado una medida como ésta en 2011 (sólo por unos meses) para ahorrar gasolina y diésel.
Si reducimos la velocidad, el consumo disminuye, y es una forma directa de reducir la demanda sin prohibir el uso del coche.
Y en el hipotético caso de que la situación se complicara y hubiera que racionar de alguna manera la gasolina y el diésel, recurriríamos a la tecnología. Ya se habla de un sistema basado en aplicaciones móviles y códigos QR establecer un límite de repostaje diario por vehículo. En la práctica, cada conductor sólo podía repostar una determinada cantidad de gasolina o diésel al día.
No parece que estemos cerca de este escenario extremo, y además los precedentes de otros países remiten a escenas que ya hemos visto en televisión, como largas colas en las gasolineras, intentos de llenar los depósitos con antelación y, en algunos casos, un mercado paralelo.
Puedes consultar la fuente de este artículo aquí