Actualmente La movilidad es más compleja que nunca, especialmente en las ciudades. La aparición de los patinetes eléctricos se suma a la presencia de peatones, ciclistas y vehículos a motor, creando un ecosistema en el que muchos usuarios son vulnerables en caso de accidente. Hacer las calles más seguras Es algo que todos los fabricantes buscan, pero es difícil de conseguir. Ahora, una marca ha querido aportar su granito de arena con un invento sencillo pero bastante efectivo: una campana

Fue Skoda, que en sus coches se caracteriza por la mentalidad ‘Simply Clever’, con funciones prácticas en la vida cotidiana (como el paraguas integrado en la puerta del conductor), quien acaba de presentar DuoBell.

es un campana de bicicleta, cuyo principal objetivo es reducir las colisiones que se producen entre un ciclista y un peatón.

Algo común entre los peatones, además de estar cada vez más absortos porque miran sus móviles, es el uso de estuches y auriculares, que les dificultan notar las señales acústicas, como el sonido de la bocina, a su alrededor. Esto es especialmente notable debido a la proliferación de auriculares con sistemas de cancelación de sonido, que reducen las intrusiones externas para disfrutar de una mejor calidad de sonido.

El problema es este Esto los aísla aún más de su entorno, aumentando las posibilidades de que se vean involucrados en un accidente.

Una solución sencilla pero eficaz

Si bien en los coches no es tan problemático, porque su bocina tiene una gran potencia y porque visualmente son más fáciles de identificar, no ocurre lo mismo con las bicicletas, que pasan más desapercibidas y tienen timbres mucho menos ruidosos.

Lo que hace el DuoBell de Skoda, aunque sea completamente analógico, crear un sonido que se «cuelga» en el algoritmo digital de los sistemas de cancelación de sonido, de modo que incluso un peatón que lleve este tipo de auriculares pueda oír el timbre.

Lo primero que se hizo para desarrollarlo fue analizar cómo funcionan los algoritmos de cancelación de ruido en los auriculares y cómo afectan la audibilidad de los timbres de bicicleta tradicionales. Las pruebas, realizadas por científicos de la Universidad de Salford, encontraron que existe una banda de frecuencia estrecha que permite que penetren los filtros de los auriculares, particularmente situado entre 750 y 780 Hz. Luego desarrollaron una campana que emite sonido a esta frecuencia.

No sólo eso, también incorporaron un resonador adicional sintonizado a una frecuencia más alta. La peculiaridad es que produce disparos rápidos e irregulares, que crea ondas de sonido que la cancelación del sonido no puede suprimir, por tanto llega también a los oídos del peatón.

Los resultados de las pruebas fueron muy positivos, demostrando que quienes usaron auriculares con cancelación activa de ruido tTenían hasta 22 metros más de distancia de reacción cuando se activaba DuoBell. un margen de seguridad que puede ser fundamental para evitar un impacto de bicicleta.

Meredith Kelly, Directora de Marketing Global de Skoda Auto, explica: «Para Skoda, la exploración siempre ha sido fundamental. Este proyecto es un excelente ejemplo de cómo una idea simple pero ingeniosa puede contribuir a “hacer que la exploración sea más segura para todos”.