El auge de las furgonetas camper en Europa ha animado a muchos fabricantes a explorar nuevos formatos. Así, encontramos desde enormes campers hasta soluciones compactas para vacaciones más cortas. Sin embargo, pocas ofertas son tan impresionantes como la última creación de ARI Motors.. La compañía alemana ha decidido dar un paso más y ha desarrollado la que podría ser la camper más pequeña disponible actualmente en Europa… además de la más asequible. Una apuesta que rompe esquemas y demuestra que no hace falta un vehículo enorme para disfrutar de la vida sobre ruedas.

La base de esta pequeña caravana es la conocida ARI 458 Pro, que en realidad Se trata de un vehículo comercial ligero y eléctrico que la compañía alemana define como la furgoneta más grande de la categoría L7e.un segmento tan específico como inusual… Y en realidad estamos hablando de un cuatriciclo pesado como el Silence S04 o el Microlino y no de una furgoneta en toda regla. Así que también tiene algunas limitaciones muy específicas que ya harán retroceder a más de uno.

Esta autocaravana es un poco más larga que un Fiat 500e pequeño

Hablamos de una camper diminuta porque esta ARI 458 Pro sorprende por sus dimensiones exteriores, porque Mide sólo 3,82 metros de largo.. Para ponerlo en perspectiva, es sólo unos centímetros más largo que un Fiat 500e y ligeramente más corto que un Mini Cooper o incluso un Mazda MX-5 de la actual generación. En otras palabras, buscamos una casa rodante que pueda caber en casi cualquier lugar.

A nivel estético, el frontal mantiene la apariencia amigable y funcional del ARI 458 Pro original. Ruedas pequeñas, puesto de conducción para dos ocupantes y un diseño tan sencillo y minimalista que recuerda a los vehículos de reparto urbanos baratos… Y también a los míticos kei trucks que inundan Japón. Como ocurre con el resto de modelos de la compañía alemana, es probable que su producción cuente con la colaboración de un socio con la marca «Made in China», algo habitual cuando se trata de este tipo de cuatriciclos eléctricos.

Su parte trasera tiene 2,8 metros cuadrados que podrás decorar como quieras

Pero lo realmente interesante está en la parte trasera, justo donde ARI Motors ha instalado un módulo que se asemeja a una pequeña maleta rígida con ventanas gracias a la original configuración de este diminuto vehículo comercial capaz de adaptarse a múltiples funciones. Este volumen adicional es lo que convierte a la ARI 458 Pro en una autocaravana ultracompacta. Dependiendo de la marca, Ofrece 2,8 m2 de superficie útil y una altura interior de hasta 1,85 m.suficiente para que un adulto se mueva sin tener que agacharse. Pero no se dice nada sobre la longitud interna.

Para mantener el precio lo más bajo posible, ARI Motors entrega esta pequeña caravana completamente vacía. Es literalmente una caja sobre ruedas.. No hay muebles, ni cama, ni cocina. Incluye sólo la infraestructura básica para que el usuario pueda equiparlo a su gusto: sistema de agua con tanques de limpia y residual, tomas de corriente de 230 voltios y la instalación necesaria para poner en marcha una caravana liviana.

Esta caravana está equipada con lo mínimo en su cabina.

Quienes busquen una experiencia más completa tendrán que adquirir ellos mismos lo imprescindible, como una cama, asientos adicionales, una pequeña cocina portátil, una mesa plegable o incluso un WC químico. la empresa alemana propone una renovación interior «minimalista» realizada en su sede de Borna, cerca de Leipzigaunque por ahora no ha mostrado imágenes del resultado final. Aunque pueda parecer una solución útil, esta opción puede resultar interesante para quienes quieran una solución lista para usar sin complicarse demasiado.

En el espacio reservado para sus dos ocupantes (la capacidad máxima para ser considerado un L7e), el equipamiento es básico pero suficiente para una camper de este tipo. Incluye elevalunas eléctricos, cierre centralizado, conectividad Bluetooth, cuadro de instrumentos digital, cámara de marcha atrás y un portavasos individual. Artículos como aire acondicionado se ofrecen como extras.así como la posibilidad de añadir placas solares o gancho de remolque. Bueno, casi es mejor olvidar este último. Especialmente cuando conoces la impresionante mecánica que impulsa este ARI 458 Pro.

Con 20 CV de potencia es «de muerte»… para alcanzar la velocidad máxima de 70 km/h.

Debajo de esa carrocería se esconde un motor eléctrico con apenas 15 kW de potencia, el equivalente a unos 20 CV, una cifra modesta pero máxima permitida por el reglamento L7e según el cual se regulan los cuadriciclos pesados ​​como este ARI 458 Pro. Con la batería de mayor capacidad, la autonomía puede alcanzar la asombrosa cifra de 230 kilómetros, mientras que la velocidad máxima está limitada a 70 km/h.. Evidentemente no es una camper pensada para autopistas o viajes largos, sino para rutas tranquilas, carreteras secundarias y escapadas de fin de semana… En el mejor de los casos.

Uno de los puntos fuertes del ARI 458 Pro es su versatilidad. Además de esta pocket camper, el modelo de la compañía alemana se puede configurar como furgoneta de reparto, food truck, plataforma abierta, volquete o incluso como pequeño camión de basura. En total, más de 30 variaciones diferentes.. Así, esta modularidad ha convertido a esta ARI 458 Pro en una opción atractiva para comercios locales, servicios municipales y ahora también para aventureros que buscan una camper ultracompacta. Y además con un precio digno del mercado de segunda mano.

El precio de salida en Alemania del ARI 458 Pro en su versión más sencilla es de 15.790 euros antes de impuestos. Sin embargo, La variante camper, con módulo trasero e instalación básica, desde 30.380 euros. Una cifra que, aunque pueda parecer elevada para un vehículo tan pequeño y de prestaciones tan modestas, puede justificarse por su carácter único y la creciente demanda de soluciones camper económicas y de fácil manejo. Y no descartes que tenga su propia audiencia.

Foto de : ARI Motori