Durante casi toda su carrera, fernando alonso Ha tenido que ‘luchar’ con sus monoplazas de Fórmula 1. En muchas ocasiones no fueron los más rápidos, pero consiguió resultados increíbles. Por eso en ‘La Carrera’, medio especializado en competición, quedan maravillados con su conducción.

Hablan de cómo hace que los coches giren y ellos simplemente no pueden girar: «Viéndolo desde la pista, en un lugar como las ‘esses’ de Austin, Tiene una coordinación increíble entre el volante y el acelerador.. Lo ves en Mónaco, en Tabac… el coche no quería girar y utilizó los frenos de forma extrema».

Si las ruedas no giran, Fernando está ahí para hacerlo realidad: «Puede ser bastante brutal con el coche, pero sólo cuando es necesario».. Se las arregla para meter el morro en un coche que no quería girar, no quiere perder velocidad, lo lanza y luego lo ‘baila’ por la curva».

Lo que define a Alonso es conseguir casi lo imposible: «Es vuelta tras vuelta, y es mejor en esa improvisación que nadie que haya visto nunca. «Siempre encuentra la manera, eso es lo que define a Alonso».

«Está tan acostumbrado a conducir así que está increíblemente en sintonía con esas pequeñas señales. Con esas renault con el subviraje, se basó en ese subviraje de forma exagerada. Giré el volante de repente para obtener esa información lo antes posible. Fisichella quedó asombrado, dijo: ‘este auto no tiene eje delantero’”, señalan en el citado medio.

Habla de un «toque» que casi nadie tiene en la parrilla de F1: «Todo se basa en el toque que tengas, Especialmente con el eje delantero y el volante. Eso es clave para él. Él mismo dice que si no tiene ese ‘sentimiento’, está muerto. «Es un estilo reactivo, pero interpreta esa información tan rápidamente que se vuelve proactivo».

Este Aston Martin es un claro ejemplo de coches muy difíciles de domar. Ni el motor ni el chasis son competitivos. Y Fernando está haciendo milagros para terminar cada vuelta. En el Gran Premio de Japón logró terminar una carrera por primera vez este año.

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