EL Fórmula 1 vive un parón inusual en su calendario tras la cancelación de los Grandes Premios de Bahréin (12 de abril) y Arabia Saudita (19 de abril). Pese a la ausencia de competencia, los equipos insisten en que la actividad no ha cesado en sus fábricas.

En este contexto, Honda -uno de los fabricantes más cuestionados desde el inicio de la temporada- quiso pronunciarse en contra de las críticas para subrayar que el trabajo continúa.

A través de un video difundido en redes sociales, la empresa detalló qué parte del equipo Aston Martin se traslada a Japóndonde continúa trabajando estrechamente con sus ingenieros para recuperar terreno tras un inicio de temporada complicado marcado por la adaptación a la nueva normativa de 2026.

Sin embargo, el mensaje que transmiten dista mucho de ser muy optimista y mantiene un objetivo claro: encontrar “soluciones”. No consideran ninguna otra solución. La próxima parada será en Miami, donde la marca japonesa espera presentar una especificación actualizada del sistema de propulsión.

Esta evolución debería reflejar los avances realizados en Japón contra su principal obstáculo hasta el momento, las vibraciones, con la esperanza de trasladar estas mejoras a la pista.

“El impulso continúa… Desde el Gran Premio de Japón, los ingenieros de Honda y el equipo Aston Martin han trabajado incansablemente en Sakura, centrados en soluciones”, se lee en el mensaje que acompaña al vídeo. Y en él aparece Shintaro Orihara, director general de la pista e ingeniero jefe.

«Como saben, los GP de Baréin y Arabia Saudita han sido pospuestos, pero eso no significa que el trabajo se haya detenido. Después del GP de Japón, los miembros del equipo Aston Martin F1 y HRC (Honda Racing Corporation) han sido trabajando juntos en el centro de I+D Sakura de HRCa unas tres horas de Tokio.»

Ampliando más este trabajo, continuó: «Hemos trabajado incansablemente para mejorar nuestras contramedidas, y continuaremos trabajando a medida que nos acerquemos a la próxima carrera de F1 en Miami. Sabemos que algunas cosas llevarán tiempo, pero continuaremos trabajando duro».

Como bien recuerda Orihara, Honda aún no tiene la oportunidad de mejorar sus prestaciones, hasta que entre en servicio el ADUO, cuyos avances no han sido anunciados por el momento.

Sin mucho optimismo

Sin embargo, el objetivo es estar preparado a tiempo para que esto suceda, y no repetir la situación de estar por debajo de lo esperado incluso cuando se homologa un nuevo motor.

Aston Martin y Honda necesitan tiempo: “Sabemos que llevará tiempo, pero estamos decididos a seguir trabajando en la fábrica”, admite. Orihara.