España se encuentra en una situación privilegiada ante una posible escasez de combustible de aviación en Europa derivada de la guerra de Irán. Pero ese podría haber sido precisamente su punto débil. El hecho de que, según la industria del combustible, sea capaz de producir el 80% del queroseno que consume en sus refinerías podría ser una tentación para que determinadas aerolíneas intenten repostar en sus aeropuertos bien abastecidos con el combustible que tanto la IATA como la Agencia Internacional de la Energía creen que puede faltar en los de otros países en unas semanas. Pero según el sector, no hay lugar para tal preocupación.

Como se explica desde el asociación de compañías aéreas españolas (ALA)La normativa europea obliga a todas las compañías a repostar el 90% del combustible de sus aviones en los aeropuertos de origen de cada vuelo, lo que previene la posibilidad de que España sufra «hurtos» de combustible mediante la práctica conocida como «tankering».

La posible escasez de combustible sigue manteniendo despierto a gran parte del sector de la aviación europea. En España, Javier Gándara, presidente de ALA, reiteró ayer que el suministro está garantizado y que no habrá cancelaciones de vuelos más allá de las que realizan todas las compañías para ajustar puntualmente sus horarios.

Pero en Europa el sentimiento es diferente y ya se empieza a hablar de algún tipo de mecanismo solidario para compartir queroseno con los países en peor situación. El sector está a la espera de conocer más detalles sobre este posible plan para ver cómo puede contribuir España. La Asociación Española de la Industria de Combustibles (AICE) asegura que las refinerías están maximizando la producción para cubrir la demanda de combustible y que no hay riesgo de desabastecimiento. Las empresas energéticas están trabajando a pleno rendimiento y tomando medidas para que no haya riesgo de desabastecimiento. repsolpor ejemplo, que controla cinco de las ocho refinerías que hay en España, Ayer se descargaron en La Coruña dos petroleros cargados con un par de toneladas de crudo pesado de Venezuela y México para reforzar su producción.

Las empresas también retrasar todas las paradas de mantenimiento de la refinería que no sean urgentes para operar a plena capacidad. Gracias a ello, algunos han conseguido incrementar su producción de queroseno en un 60%, según afirmó esta semana la ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Sara Aagesen.

Aunque las compañías aéreas no prevén escasez de queroseno ni la posible cancelación de vuelos, el presidente de ALA instó ayer a todos aquellos que quieran volar en verano y que aún no tengan billetes a comprarlos lo antes posible para que su precio no se vea afectado significativamente por el conflicto en Oriente Medio.

Como explicó Gándara, el hecho de que no haya riesgo de escasez de queroseno en España no significa que el incremento de su precio que se ha registrado desde el inicio de la guerra, y que ha llevado al combustible de aviación a duplicar su precio -hasta 1.400 dólares la tonelada métrica, desde aproximadamente 700 antes de la guerra-, no afecte a las compañías aéreas que operan en España al representar el 30% de sus costes. Y aunque Gándara aseguró que algunas compañías están logrando mitigar este aumento de precios en el corto y mediano plazo gracias a los contratos de cobertura que tienen para proteger los precios del queroseno, dijo que «se recomienda a los viajeros que aún no han comprado sus boletos que consideren hacerlo lo antes posible para beneficiarse de las mejores condiciones».

A pesar de la conflictiva situación geopolítica actual, las empresas se muestran optimistas de cara a la próxima temporada de verano. Las aerolíneas han programado un 5,7% más de asientos para este verano.

Gándara explicó que la guerra en Irán está teniendo un impacto directo muy limitado en el sector, ya que apenas afecta al 1,5% de las rutas realizadas por las compañías que operan en España. Además, ha dicho que se está notando un cierto desvío de tráfico desde los países de la zona y otros países vecinos hacia España, como ocurrió en 2016 con la Primavera Árabe, lo que puede beneficiar al sector turístico.