En España hay miles de personas que utilizan el coche para trabajar casi sin darse cuenta. No nos referimos al uso de tu vehículo privado como medio de transporte para ir a trabajar. Más bien a vendedores, técnicos, repartidores o oficinistas que se desplazan de una oficina a otra o que tienen muchas reuniones durante la semana. Y en Madrid el precio por kilómetro está muy por encima de la media nacional.

Si te reconoces en lo anterior y haces los cálculos, al final del mes estos viajes suman muchos kilómetros, combustible, desgaste y tiempo. El problema es que no todos los trabajadores tienen claro cuánto les debe pagar su empresa por utilizar el coche para asuntos laborales.

Algunas empresas prácticamente no compensan estos viajes, pero otros han tenido que actualizar sus tarifas adaptarse al aumento del precio de la gasolina, del mantenimiento o del seguro. Por este motivo, en Madrid los datos son superiores a la media respecto al resto de España.

«Muchos trabajadores aceptan cifras muy bajas porque creen que es normal, pero poner a funcionar su coche tiene un coste real. No basta con pagar la gasolina.«explica Nieves, abogada especialista en derecho laboral.

Esto es lo que pagan de media las empresas madrileñas

El precio medio del kilometraje en España se sitúa en 0,30 euros por kilómetro, con un incremento total de 0,02 euros respecto al año anterior y el nivel más alto de toda la década, según el informe Kilometraje 2026 elaborado por Tickelia. Sin embargo, Madrid está por encima de esa media.

Las empresas madrileñas están pagando aproximadamente un 21% más que el grupo nacional, es decir, que Se mueven alrededor de 0,36 euros por kilómetro recorrido. A priori, unos 6 céntimos de diferencia respecto a la media nacional, pero la cifra global a final de mes no es un despropósito.

Por ejemplo, un trabajador que recorre 100 kilómetros al mes por motivos laborales debería ganar unos 36 euros. Si recorres 300 kilómetros la cifra se acerca a los 110 euros. Y en profesiones en las que es fácil recorrer más de 500 kilómetros al mes, la compensación ronda los 180 euros.

«Hay gente que viaja mucho cada día y no se para a calcular cuánto gasta realmente. Entre combustible, ruedas, ITV, averías y devaluación del coche, el coste es mucho mayor de lo que parece”, explica Nieves.

El informe de Tickelia se basa en los más de dos millones de gastos de kilometraje registrados por más de 2.000 empresas, lo que nos permite hacernos una idea bastante clara de cómo pagan actualmente las empresas en este sentido.

¿Por qué el kilometraje sigue aumentando?

No hace mucho, el kilometraje medio pasó a cifras ligeramente inferiores, ya que en 2021 rondaba los 0,23 euros por kilómetro, mientras que ahora ha alcanzado los 0,30 euros. El incremento acumulado en la última década fue de 0,11 euros por kilómetro (más aún en la Comunidad de Madrid, por ejemplo), y detrás de este aumento hay factores bastante evidentes.

Por un lado está el precio del combustible, que sigue representando la principal partida de gasto, especialmente tras la escalada del conflicto en Oriente Medio y el aumento del precio del barril de Brent. Pero él no es el único. También han aumentado los seguros, las ITV, los neumáticos, los peajes, el aparcamiento y el coste general de mantener un coche en buen estado.

A esto se suma otro detalle que muchas veces pasamos por alto, y es que cada kilómetro que recorremos acelera el desgaste del vehículo. «No se trata sólo de llenar el depósito. Cada movimiento acorta la vida útil del coche y aumenta los costes de mantenimiento.. Por eso, muchas empresas, como las de Madrid, han tenido que revisar al alza sus pagos”, reconoce Nieves.

A pesar de todo, la mayoría de empresas siguen confiando en sistemas muy sencillos. Según el informe, El 87% utiliza una tarifa única por kilometraje para todos los empleados.independientemente de si utilizan un pequeño utilitario, un SUV o un coche híbrido.