El Ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, amonestado este martes a los representantes de la Partido Popular en el senado quienes cuestionan la efectividad de la baliza luminosa V-16 tras rechazar en el Congreso la reducción de los niveles de alcohol en sangre permitida al conducir, una medida propuesta por el PSOE para frenar los accidentes relacionados con el alcohol. “No jueguen con algo tan serio”, espetó Marlaska, en referencia a la seguridad vial.

EL Faro V-16 es un dispositivo obligatorio desde el 1 de enero en turismos, furgonetas, autobuses, vehículos mixtos, camiones y grupos de vehículos no especiales como sistema de señalización en caso de avería, emergencia o accidente.

El dispositivo arrastra varios de ellos. Meses de polémica alimentada en gran medida por el PP (y Vox), incluso si el accesorio recibió su propio primer impulso en 2017, durante el segundo mandato de Mariano Rajoy como presidente del gobierno.

Informes del faro V-16

Este martes, María Jesús Bonilla, del PP, preguntó a Marlaska en el Pleno del Senado por las «relaciones que sustentan la eficacia de ese faro», porque «Expertos» y «parte de la Guardia Civil» lo cuestionan. “Hay muchas dudas y ninguna certeza”, afirmó Bonilla.

El senador cuestionó también a los «miles de españoles que compraron un faro que luego no les sirvió» porque no fue homologado, y subrayó que los conductores pagaron “más de 1.500 millones de euros” para las luminarias, que suponen unos ingresos de más de 300 millones de euros en IVA para las arcas del Estado.

Estos cálculos se basan en una precio medio de 50 euros por dispositivo, aunque las tasas actuales están muy por debajo. Aun así, Bonilla insistió: “¿Qué fue esta medida, por seguridad vial o por ingresos?” También abordó otra cuestión ya resuelta por la Unión Europea: “¿Por qué no informaron a la Comisión Europea? cuando tenían obligaciones, ¿la puesta en marcha?» preguntó el senador.

Marlaska afirmó que la baliza V-16 está “estudiada” desde hace ocho años y que la Comisión Europea ha dado el visto bueno a la medida. El Ministro del Interior subrayó que, ante la obligatoriedad de la baliza luminosa, 10% de las muertes en accidentes de carretera Eran peatones; Muchos de ellos habían bajado de sus vehículos para colocar los triángulos de preaviso de emergencia, obligatorios hasta el 31 de diciembre.

«Obviamente tenemos que actuar. Actuamos, fue verificado y Veremos las circunstancias en un momento. Sólo llevamos tres meses aquí”, añadió.

Marlaska destacó que “lo importante es salvar vidas humanas”, lo que Los faros están homologados por el Ministerio de Industria. y las organizaciones que los comercializan están “perfectamente certificadas y constantemente evaluado.» «En lo que va del año, el número de víctimas se ha reducido en un 19%. Esa es nuestra intención, seguir con las medidas, evaluándolas, pero salvando vidas», afirmó.

En este punto Bonilla respondió así La pasada Semana Santa cinco personas murieron en accidentes a lo que el ministro respondió visiblemente enfadado, según informa Servimedia. “Con los españoles, con las víctimas de la seguridad vial, no jugamos y no mentimos y No dejaré que mienta. Esos cinco abusos a los que te refieres Eran personas que caminaban por zonas interurbanas, cuatro, y otro en una carretera. No tiene relación con el faro ni para comunicar ningún tipo de accidente porque, además, el faro no obliga a una persona a salir, al contrario.»

El ministro concluyó: «Les diré una cosa muy claramente. Si tanto les preocupa la seguridad vial, porque su grupo parlamentario ¿El Congreso votó en contra de bajar el nivel de alcohol en sangre, yendo en contra de las víctimas de la seguridad vial? «No mientas y juegues con algo tan serio».